では、第二弾目です。
用具を購入した後は、エンジンヘッドのオイル漏れを直す作業をしました。
以前液体ガスケットを塗ったのですが、またオイル漏れを再発してしまったので…
本来ならばガスケットを新品にして、液体ガスケットを塗れば最高なんですが、
予算の都合で今回もガスケットの使い回しです。
まずはエンジンヘッドを取り外します。
カメラのフラッシュを使うと塗装の剥がれが目立ちますね…
プラグ側より。
茶色いのがオイルです。
この付近のオイル漏れを止めます。
エンジンヘッドとガスケット。
エンジンを塗装するときは新品のガスケットを付け直しますよw
既存の液体ガスケットを落とします。
隙間もしっかり落とします。
結構こびりついています。
スクレーパーを使って剥がしました。
ガスケットの溝にも詰まっていたので、マイナスドライバーを使って落とします。
きれいにしたところで、液体ガスケットを使います。
今回購入したのは、
デイトナ製 ウルトラブルーシリコンガスケット
です。
適用温度範囲-54℃~260℃のシリコン系液状ガスケットです。
薄付けしやすく剥がしやすいので、分解頻度の高い箇所のシールにどうぞ。硬化後の柔軟性もあります。
とのこと。
お店で定員さんに相談した結果、このシリコンガスケットで十分とのこと。
色はブルーです。
硬化してもブルーらしいですw
そして塗ります。
かなりベタベタと塗ってしまいましたが、とりあえず完了。
特にこの部分は要注意。
しっかり塗ります。
上部を止めている部分にもしっかりと。
かなり塗りたくりましたが…
付けておしまいです。
約24時間でゴム状になるそうです。
これでオイル漏れ修理はおしまいです。
お次はステー。
このサイドバッグ用に取り付けたステーを純正に戻します。
まぁしばらくサイドバッグを付ける予定がありませんしね。
ステー2本で作られています。
ボルト・ナットを緩めて…
おしまいです。
これが純正の位置です。
今日の作業では完成後の写真がありませんが、とりあえず終了です。
駆け足の作業でしたが、これで明日のツーリングは無事に行けそうです。
一つ一つ着実に課題をクリアしていかないと…
古いバイクに乗るということはこういうことですしね^^;
おわり