我が家のフィラーノですが、ついに生まれ故郷でもあるタイより部品が届きました。
これで最後の作業である駆動系の交換ができます。
国際航空便でやって来ました。
最終的にはゆうちょで自宅に配送されています。
箱にはタイ語で書かれていますが、解読できません。
まぁそれは向こうの人が日本語を読むときにも当てはまるんだと思いますが。
専用の箱を開けていきます。
中はしっかりと梱包されている状態です。
長い旅路をお疲れさまでした。
今回購入した部品一式はこんな感じです。
Vベルト
まずは一番欲しかったVベルトです。
ヤマハ純正です。
品番は52B-E7641-00。
国産で長さと幅が合うVベルトがあれば良いんですが…
ウェイトローラー
ウェイトローラーは重さ8g。
元々のウェイトローラーはフラットスポットが出来ていたので、交換となります。
これも寸法と重さが適合するのであれば国内品の流用ができそうです。
クランクケース ガスケット
到着して驚いたのですが、クランクケースのガスケットは紙製にモデルチェンジされていました。
前回外した際はゴム製だったのですが、仕様変更したようです。
これはフィラーノ115専用なのですが、次回はおそらく市販のガスケットにクランクケースをあてがって型取り自作すると思います。
ヘッドライトリム
続いてはライトリム。
これに関しては転倒したと思われる傷があり、メッキが剥がれていたのでこの機会に同時に購入しました。
外装部品なので既に廃番になっているかと思い気や…残っていました。
もしかしてグランドフィラーノ（このフィラーノのフルモデルチェンジ版）と同じ品番なのかもしれません。
グランドフィラーノ用 シートカバー
シートカバー、実はこれはフィラーノ用ではありません。
フルモデルチェンジをしたグランドフィラーノ専用品となります。
そもそもフィラーノ用のシートカバーは既に取り扱いがなかったこともあり、そこまで形状は変わらないだろうってことでグランドフィラーノ用をチョイスしました。
おそらく形は合うと信じて買いました。
カラーは明るめのブラウンに白のパイピングが施されたツートンカラーです。
ステップボードが明るいブラウンなので、それに合わせて選びました。シートのブラウンがちょっと濃いめですが、まぁそこまで外してはいないと思います。
THANYALAKというメーカーのロゴが裏面には印字されています。
縫製を見回しましたが、特に雑な造りもありませんでした。Made in タイは品質も良さそうです。
リアキャリア
最後はリアキャリアです。
いくらスクーターと言えどメットインの収納だけでは頼りないので、グラブバーを取り外してリアキャリアを装着することにしました。
タイヤマハ純正オプション品ではなく、社外品です。
純正オプション品はメッキ加工がされて、パイプも太く、ベスパのリアキャリアのように折りたたみ収納が出来るオシャレな仕様となっています。
対してこちらは普通のキャリアで、カラーはつや消しブラック。
純正オプション品と比べるとパイプ径が細い気がしますが、見た感じと触った剛性感では問題無さそうです。
そこまで品質が悪いわけでは無さそうなので、後は装着してみてどうかってところです。
本体との取付部のボルト穴や端末にバリは見られませんでした。
穴位置さえ合えばそのまま使用できそうです。
リアキャリアには荷掛けフックも備わっています。
基本的にはボックスを装着予定ですが、外した際にも重宝しそうです。
以上がタイから輸入した部品です。
この輸入に関しては、以下のURLにあるバイクパーツ輸入.com様にご依頼して購入しました。
具体的には、現地（タイヤマハ）のパーツリストを参照して、そこから必要な部品番号をピックアップします。その番号を伝えて、現地のタイヤマハに見積もりを取ってもらい（純正部品は価格変動があるため）、その金額に同意できる場合は入金して購入、そして日本まで発送してもらう流れです。
パーツリストはタイ語ですが、英語に翻訳も出来るので何となくでも操作が出来ます。
加えて今はAIが発達しているので、何もしなくても日本語に訳してくれます。なのでそこまで難しく考えることなく部品自体は入手することができました。
この辺りについては別途まとめていこうと思います。
ようやく部品が揃ったところで、いよいよ作業の仕上げに移っていきます。
フィラーノ115、もうすぐで完成です。
おわり
