最近は1年おきとなりますが、SRX250の諸々の諸整備をしました。
まずは最近は走行距離がそこまで伸びなくなったので、1年毎になったオイル交換から。
オイル交換
今回も同じくVerity製のエンジンオイルを採用しました。
抜き出したオイルは特に鉄粉等があるわけでもなく、真っ黒な状態でした。
強いて言えばちょっと水が混じったような感じもしたような。
サイクルポート+ボディーカバーといえやはり雨天時は雨を被るので仕方がありません。規定量を交換しておしまいです。
交換後はメカニカルノイズも収まり吹け上がりも良くなりました。
エンジンフィールの違いが良く分かります。
チェーン清掃
チェーン清掃は前の前回塗布したチェーンオイルを全て落としていきます。
段ボールを盾にしてチェーンクリーナーの汚れが飛び散らないように歯ブラシを使って念入りに磨きました。
サビもまだそこまでなく、まだまだ使えそうです。この後チェーンオイルを塗布しておしまいです。
ワイヤー注油
クラッチとアクセスワイヤーの注油です。
クラッチ側から着手します。
ワイヤーインジェクターを使って注油していきました。
続いてアクセルワイヤーです。
こちらは引きと戻しの2本あるのでキャブレター側も外す必要があります。そこがちょっと面倒でいつも躊躇しちゃいます…
ワイヤーインジェクターを使ってグリスを流し込み
キャブレター側までグリスが流れてきたら完了。
これでしばらくは大丈夫なはず。
アクセルワイヤーをメンテナンスしたついでに、少々戻りが悪かったハンドルを点検していきます。
以前転倒した影響でスロットルがすんなり戻らないことがあるのです。
おそらくハンドルで車体の重さを受け止めてしまったのが原因で、曲がってしまったものとみられます。
ハンマーで叩き、番手の低い布ペーパーで磨いて極力歪みが少なくなるように調整しました。
以前のような引っ掛かりはなくなり、スロットルワークもスムーズに戻りました。
ブレーキフルード交換
そしてブレーキフルードの交換。
これは2年おきにやってます。リアブレーキはドラムなのでフロントだけとなります。
エアクリーナー点検
最後はエアクリーナーの点検。
開けた時に何もなかったのが判明したのは1年前。今回は劣化せずにちゃんとハマっていました。笑
しっかりとオイルも染み込んでいたのを確認できたので、まだまだ問題なさそうです。
汚れを取り除いて戻しました。
その他油切れしてそうな場所をいくつか点検して終わりました。
実はタコメーターから異変が発生して、その後動かなくなってしまったので、次回はその修理についてお伝えします。。
登場商品一覧
おわり
走行距離：78,721km
コメント