我がSRXに異常事態発生です。
まずは、整備しようとしてエンジンをかけようとしたんですよ。
何てたってキャブレターを調整するのだから、アイドリングを知らなきゃならないので。
で、スイッチを押しました。
ポチっとな。
シーン・・・
あれ？
おかしいな。
もう一度・・・
点きませんorz
配線のトラブル？
バッテリー上がり？
色々考えられますが、とりあえず電圧を計測しました。
12V、規定値ありました。
電気がスターターモーターに届いてない？
いや、届いてました。
じゃぁ、スターターモーター？
一旦外しました。
分解してびっくりです。
真っ黒ｗ
オマケにブラシが取れてるｗ
モーターというのは、ブラシと整流子が接触し、回転することによって機能します。
その接触するブラシがこんな状態でした。
もちろんこの状態じゃエンジンがかかるわけもなく・・・
ひとまずはんだでくっつけました。
しかしこげた匂いと言うか、なんというか。
あまり変な匂いだったんで気持ち悪くなりました(；´Д｀) うぅっ。。
パーツクリーナーで汚れを落とし、コイル部分をペーパーでもう一度磨きました。
でも暗くて見にくいですよね（笑）
そして組立てです。
完成したので、エンジンをかけると。
キュルル・・・ブオォーン。
簡単にかかりましたヾ(*´∀｀*）ノ
これで始動の問題はなくなりました！
残ったキャブレターですが、ネットで調べた規定値にスクリュー類を調整したらまぁまぁ調子がよくなりました。
この日は夜も遅く、エンジンをかけると近所迷惑になるのでここまで。
次の日、明日がツーリングであったので最終調整をしました。
・・・が。
またエンジンがかからないorz
今度はバッテリーが弱かったらしく、再充電。
この台湾製バッテリー、大丈夫なのかな…？
待機時間にホイールのサビらしきものを落とす作業をしました。
やすりとピカールの合わせ技で挑戦です。
終了後です。
パッと見はきれいになりました（笑）
よく見るとマフラーのこの部分に激しいサビが…orz
金属ブラシで磨きました。
写真は撮ってませんが、結構落とせました！
最後に全体を撮りました。
細部まで撮ったことがなかったので、撮ってみました。
後ろから。
このタイヤ、果たしてビビりの自分が端っこまで使える日がくるのであろうか…
メーター周り。
80年代を彷彿させるメーターです。
燃料メーターが重宝しています＾＾
エンジン部。
単気筒なのでかなりシンプル。
変わっているのはキャブレターくらいでしょうかね？
夜。
バッテリーをセットして、再起動。
かからないorz
押しがけなら一発なんですけどね。
機関は問題ないのですが、スターターモーターが死んでいます。
なんで、シンプルで軽いキック式がいいという結論に至ったわけです。（笑）
父のDTで何度かケッチンを食らったことがありますが、まぁそれも愛嬌って事でｗ
SRはキック式なんで、もしかしたら流用できるかもしれません。
現にSRX400は、たしかキック式だったので。
でも明日のツーリングは押しがけスタートで挑むことになりました（笑）
レーサースタイルっすねｗ
おわり
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