【SRX250】キャブレター微調整

こんばんわ。

いよいよ夏本番ですね！
暑くてジメジメしますが、個人的には一番好きな季節です。

空は高く、日も長い…
特に夕暮れ時なんて一番好きです＾＾

そうそう
最近バイトを初めました。

地元のチャリで1分のところでお中元の仕分けをする早朝バイトです。

時間帯は朝の5:00からｗ
かなり早起きですが、まぁ夏の旅行のために頑張りますよ～o(ﾟｰﾟ*o)

始動改善プロジェクト…
それはSRX250の抱えている始動性の悪さを改善するプロジェクトである。

その前にちょうど一週間前にオイル交換もしました。
エンジンを乗せ替えたばかりなので、こまめにオイルを交換します。

およそ1,000kmでの交換ですが、

予想通りの黒さｗ

新品のオイルを流して、再度入れました。

心なしか、吹け上がりが以前より良くなったように感じますo(｀・ω・´)

さて、本題の始動改善プロジェクト。

アイドリングも安定して一段落…と思いきや今度は始動性に難ありです。

普通この時期ならばチョークは不要ですが、しない状態ではかかりません。

キュルルルル…

長い間回していたらかかるのですが、これでは良くないので…
今回再びキャブレターを清掃します。

まずはガソリンを抜きます。
写真はキャブレターのガソリンホースのところから抜いているのですが、
結構出てきました。

あとはお得意のキャブレター外しｗ

今まで行った経験を活かし、外していきますｗ

キャブレターです。

とりあえずチョーク周りの穴という穴をきれいにします。
パーツクリーナー、針金、エアー…
総動員で行います。

ここにチョークがきます。

チョーク自体には問題はなさそうです。。

一度掃除をして、再度組み付けました。
組み付けの写真はカットしましたｗ

チョーク付近の穴という穴は全て貫通させてやりましたよ(￣ー￣)

で、始動。

キュルル…バッバッバッバ…

すんなりかかりましたよ(￣ー￣)

チョークを全開ではなく、半分開いた状態ですんなり始動。

作業を行ったのが16:00過ぎだったので、
次回早朝にエンジンをかけて試してみます。

これでエンジンが何の問題なくかかればいいのですが…

明日も早朝バイトなので、そのついでにかけてみるとします。

朝起きて、時間があればですがｗ

おわり