いよいよ後編。
前回組み上げたキャブレターで試験走行をして、最終調整です。
ｰ目次ｰ
・その1 （燃調セット注文編）
・その2 （キャブレター組み立て編）
★その3 （キャブレター微調整編）←本日の記事
今回組み上げたのは、純正と同じセッティングにしています。
プライマリー
| メインジェット | ＃118 |
| パイロットジェット | ＃42 |
| プライマリージェットニードル | Y553-S |
セカンダリー
| メインジェット | ＃80 |
| セカンダリージェットニードル | Y554 |
| パイロットスクリュー戻し回数 | 2と1/2 |
肝心のチョークは冷間時でも機能をしてくれるようになりました＼(^^)／
原因はやはり化石になったガソリンを完全に取り除けていなかったことでしょうか…。
とりあえず中身を総入れ替えしたことにより、アイドリングも安定し吹け上がりも軽くなりました。
ただ一点気になった点が。
冷間時からチョークを引いて始動して、しばらくはアクセルを開けるとストールします。これはエンジンが温まっていないから？
ただエンジンが温まれば何も問題なく、すんなりと発進できます。
ストールした後もすぐエンジンがかかり、何も問題はありません。プラグを確認してもきれいなキツネ色を示しているので、しばらくはこれで様子見です。
パイロットスクリューを少し締めればもっと調子が良くなるかもしれませんが、ものすごく気になることでもないので一旦走ってみて様子見としてみます。
最後の微調整としては、ハンドルを切った際にアクセルワイヤーが勝手に開いてしまうので遊びを調整。
早速走りに…と思ったのですが、このところ雨が多くてなかなか行けてませんでした。。
ただ今週は天気も良さそうなので、ツーリングに繰りだせそうです(^^♪
標高がある場所へ行きキャブレターの最終調整。それから燃費もどう変わっているかも気になるところ。
今回はとてもいい買い物をしました。
教えて頂いたaz_exさん、燃調セットを販売して頂いたKEYSTARさんにこの場を借りてお礼申し上げますm(__)m
久々のキャブレター分解、そして組み付けと…かなり感が鈍っていましたが何とか完成までもってこれました。車体に付けてセルを押す時のドキドキは今も昔も変わりませんね…笑
4年越しに復活をした51Y前期キャブレター。
今度の週末が楽しみです(^^♪
・購入品一覧
コメント
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チョークはおそらく前回の洗浄不完全で間違いなさそうですね。今回のOHで泡タイプのキャブクリーナー使ってしっかり洗浄しているなら大丈夫かと。
マフラーがノーマルなら、あとはPSの調整で良さそうな気がします。現状からあと1/8～1/2回転戻しくらいかな…
お疲れ様でした。
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az_exさん
おはようございます^^
おそらく大元の原因はそこにありました…。。
今回はかなり念入りに掃除したのでおそらくしばらくは大丈夫かと思います。さらに中身を全て新品に交換したのでとても調子が良いです(^^♪
残すところはPSの調整のみです。戻し量を少な目にして様子を見てみます。
この度は貴重な情報を教えて頂きありがとうございましたm(__)m
次は…到着待ちのスプロケットになりそうです…！
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お、頑張ってるね。
明日の2300に、上大岡納品。
手伝いに来てくれてもいいよ。（笑）
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けんさん
おはようございます^^
本日は上大岡ですか。笑
赤いカブに緑のボックスが付いていたら、それが私です(^^ゞ笑
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夜中なのに、駅前のタンタン麺すげ～並んでたよ。
食いたかった・・・笑い
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けんさん
そこのお店、いつも行列が出来てるんですよね(・・;)笑
美味しいらしいのですが、私もまだ食べれていません。
ちなみにその日の夕方にそこにいました笑