【SRX250】キャブレター組み付け

連日の更新になります。
前回の記事に引き続き、組み立てたキャブレターを本体に取り付けるという作業になります。

…

組み付けました。
待ち遠しくて作業途中の写真はこれだけです。

キュルル

ババババババ…

チョークなしで発動！
息継ぎなし！！

ついに完成しました！長かった。

アドバイスを頂いたひでちぃさん、ありがとうございました！
おかげで完全に直りました！

エンジンヘッドからオイルらしきものがにじんでいたので、液体ガスケットによる補修です。

ご来光

ガスケットは注文していないので以前の残りカスを掃除して再利用です。

前回の汚れが付いているので、スクレパーを使ってきれいにします。

この丸みを帯びた部分がやりずらかった…

マグネシウム製のエンジンヘッド。
こちらもきれいにします。

溝にカスが貯まっているので、細身のマイナスドライバーで取り除きます。

実はこの作業、以前のエンジンでも行っております。
なので作業は比較的スムーズ。

この後ブラリと走りに行きました。
前回は海釣り公園に行ったので、今回は別のところへ。

産業道路沿いにポツリとあった公園にて。

アイドリングが1,300rpmくらいで安定しております。
吹け上がりも上々。

高回転まで回しましたが、何の問題もありませんでした。
ようやく、SRX250レストア編が終わりです。

結局レストアと言いましても、キャブレターを掃除したら直ったってオチなんですがね。
まぁ自分的にはキャブレターの仕組みを改めて理解するいい機会でしたし、何よりあの動いたときの感動が忘れられません！

ということなんで、結果オーライってことで。

奥に広がるのは工業地帯。
キリンがいい感じです。

少し小高い丘より。
工業地帯って、なんかいいですよねー

風が強く、寒くなってきたのでここいらで退散。
調子の良くなったSRX250はもっと回してくれよ！
と言わんばかりに元気です。

しかし、単気筒。振動がすごいのです。
好調になったし、ゲル入りのグリップでも買おうかなー

おわり