【SRX250】クラッチワイヤー交換

最近高回転まで回すとクラッチが滑ったかのような状態になるなぁと思い、そろそろクラッチ交換?と思っていたSRX。
しかしクラッチ交換は30,000kmの時にしたし、早すぎでは?と思ったりしていたので、手始めにクラッチワイヤーを見てみました。

すると…どうやらサビてクラッチワイヤーが中で固着していたようです(^^;
原因は青空駐輪か…。カバーはしてるんですが、やっぱり完全にはカバーしきれないんですよね。。

グリスを流したりで動きが大分スムーズになりましたが、この際新しいクラッチワイヤーに交換することにしました。
注文時に店員さんに、残り2個しかないですね~と言われました。おぉ、タイミングいい!

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クラッチワイヤーを交換するだけです。そういや北海道で切れたな…。それも2013年の話か。

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ちょうど今使っているクラッチワイヤーは、カバー部分もカッターで切り込みを入れていてタイラップで補強しています。

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新品のクラッチワイヤーです。タイコがまぶしい(^^)

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グリスを塗ってしっかり対策します。

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はめ込んで終了。

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見違えるほど軽くなりました。クラッチ滑りじゃなくて良かった。前のクラッチワイヤーは予備として残しておきます。緊急時にも使えるようにエンジンオイルに着けておきました。

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ワイヤー関連ということで、ついでにアクセルワイヤーのメンテナンスも行いました。
一つのタイコにはスペーサーを挟んでいます。これがないとねじれて、最悪切れます(体験済み)。

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キャブレター側も同じくグリスを付けておきました。

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スロットルに付着していた古いグリスを全て拭き取りました。中々やらない部分はこの際一気に片付けちゃいます。

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再びグリスを薄く塗り、アクセルを組み立てます。

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グリップも大分ヘタってきてます。そろそろ交換時期ですね。
夏が終わったら交換しようかな。耐震モデルなので多分同じ製品を選ぶと思います。

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続いてミニボックスの位置を後ろにずらしました。これは信州ツーリングでシートバッグを乗せた際に、自分のシートポジションがあまり無かったからです。
少し動かせば大分変わるはず。

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ボックスの中にもひと手間加えました。スペーサーワッシャーを一枚、割れ対策として入れました。元々単気筒で振動が大きいことに加えて、ボックス自体がABS材で作られているので念のためです。

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最後にチェーン調整・注油をしました。

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これにて信州ツーリングのメンテナンスは完了です。エンジンオイルは交換したばかりなので、夏が終わったら行います。
来たる夏休みに向けてはとりあえず準備完了。後は天候が気になるところですが、果たして…?

クラッチワイヤー交換走行距離:71,474km

おわり

2件のコメント

  1. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    去年の記事の「春に向けての準備」にてコメントさせて頂いた学生です。
    先日友達のバイクのクラッチワイヤーがツーリング中に切れてしまい、僕もそろそろ換えようかなぁと思っていた時にタイムリーな内容でびっくりです。
    参考にさせて頂きます!

  2. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    あの時の大学生さん

    こんばんわ、コメントありがとうございます(^^)
    取り回しだったりで変な癖がつき、切れてしまうことがあるそうです。私も以前切れた際はそうでした。

    ちなみにですが…前期型のSRXはメーターカウルにクラッチワイヤーが干渉していました。ワイヤーがそこから無理矢理曲がっているので私はカウルに穴を開けました。
    それが原因で以前は切れたので、時間があれば確認してみてください。もしかしたらマイナーチェンジで対策されているかもしれませんので、参考として…!

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