例年11月頃に1年に1回行っていたオイル交換ですが、今年は何だかバタバタしていたこともあって、年を跨いで1月に行うことになりました。
今回は単純にエンジンオイル交換ではなく、最近滲みだしてしまった右クランクケースカバーのガスケットも一緒に交換です。
早速交換していきます。
周期的にはオイルフィルターも交換時期なので一緒に作業を進めていきます。
右クランクケースカバーガスケット交換
まずはエンジンオイルを全量出し切ります。
1年以上経過（正確には1年2ヶ月ほど）なので真っ黒＆あまり乗れていなかったので水分も混じっていました。
全量抜きったところで右クランクケースカバーを外します。
固定しているのがプラスねじなので、六角ボルトに交換しても良いかなぁと思う今日この頃。
デイトナのベースガスケットシートを購入して自作します。
まだ部品は出ていたので注文しても良かったのですが、直近でツーリングに行く予定だったので早く届く汎用ガスケットで自作することにしました。
そのツーリングは残念ながら子どもが発熱してしまったため、流れてしまったのでまた春先に出撃できればと思ってます。
ここで痛恨のサイズミス。
ガスケットシートの大きさが足りませんでした。やってしまった…。
切り抜く部分（真ん中）にガスケットがまだ余るので、それで継ぎ足します。
出来ました。
液体ガスケットを塗布するので、おそらく大丈夫かと思います。もしダメだったらまた作り直します。
液体ガスケットを薄く塗りました。
自作ガスケットシートを貼り付けました。
足りなかった部分はうまくくっついてくれたようで、一安心。
クランクケースカバー側にも薄く塗りました。
締め付けて完了。
所々塗装が剥げてきました。流石に素人塗装で10年…いや15年経過したにも関わらずこの耐久性なら十分過ぎます。
…まぁここ最近はあまり乗れてないというのもありますが。笑
オイルフィルター交換
オイルフィルターも新品に交換です。
鉄粉がいい具合に付着してます。
で、装着してみたら少し長い…。
購入先でフィルターを間違えてしまったらしく、後日新しいオイルフィルターが届きました。
今度はジャバラ式のオイルフィルターです。
今度は長さもバッチリ。
取り付けて完了です。
プラグ交換
続いてプラグ交換。
焼き色は良好。
プラグ先端のキャップが緩んでました。
これも定期的なチェックが必要ですね。
サイドカバー 固定ボルトの取り付け
全体を見回していたら、サイドカバーを停めているボルトが無いことに気付きました。
振動でおそらくどっかに落とした模様。
部品取りから保管していた純正のボルトがあったので、それを装着しました。
適度なタイミングでマシ締めが必要ですね。
エンジンをかけて問題がないことを確認。
オイル交換もしたので吹け上がりも上々です。
準備が整ったところで…特に出撃する予定はないんですけどね。笑
クランクケースカバーのガスケットも在庫が残りわずかなので、早めに注文しておこうと思います。
エンジンオイル・フィルター・プラグ交換走行距離：82,607km
おわり
コメント