YAMAHA SRX250

出会い

大学3年の秋、オークションにて格安の5万円で購入したのがこのYAMAHA SRX250でした。
元々SUZUKIのRA125という小型オフロードバイクに乗っていましたが、オンロードバイクにも乗りたくなり、初の中型バイクを購入しようとせっせとバイトに明け暮れていました。

貧乏学生のため、用意できる予算も微々たるもの…ならばと思い少し古いバイクに的を絞ることにしました。

バイクを選ぶ

せっかく購入するのなら、自分が好きなバイクを購入しよう!ということで、ネットで色々と漁っていました。

闇雲に探しても中々決まらないので、いくつか譲れない条件を書き出していくことにしました。

  • 空冷エンジン
  • 単気筒
  • マイナーであること

といった条件になりました。
空冷エンジンは、当時空冷のフィンがカッコいいし、まさにバイク!といった感じが好きだったからだと思います。

単気筒は整備もしやすく、扱いやすいのでは?と思っていたので、単気筒。

そして最後はマイナーであること。笑
正直人と被るのは、あまり好きじゃなかったので少しマイナーなバイクに的を絞ることにしました。

SRX250 or FTR250?

そんなこんなで絞り出したのは、ヤマハのSRX250とホンダのFTR250でした。
この2台になった理由はカッコいいから。その一言に尽きます。多分今だったら買わないと思いますが、当時はそう思っていました。笑

そんな風に考えているとチャンスはやって来るもので、オークションを眺めていたら5万円という破格の状態で出品されているSRX250に出会いました。
先に出会ったのがFTR250だったら、また違うバイク人生だったと思います。

SRX250購入!

特にライバルも不在の中、トントン拍子で購入に至ります。

初めて車検場にナンバーを取得し、そのナンバーを取り付けて取引場所へ。乗って帰ろう!と思っていたのですが、バッテリーが完全に死んでいたのでそこから最寄りのバイク屋さんまで約2キロを押して行くことに…。
当時は若かったからできましたが、今じゃもうやりたくない…笑

自分の見落としてでのミスだったので、仕方ないです。
良い教訓になりました。

バイク屋さんにSRX250を預けて後日引き取ることに。結局最初に撮った1枚はこの写真となりました。笑

新品のバッテリーを取り付けたところでようやく始動。
乗って帰ることができました。

ようやくお披露目のSRX250。自宅の前にて。

欠品は無さそうなので一安心。エンジンはかかりますが、息継ぎの現象が続いていました。どうやら持病のようです。

キャブレターのオーバーホールを試みるも改善せず…中々本調子になりませんでした。ここからレストアの日々が始まることになります。

部品取り車購入

調子が良くならないので、これまたオークションで部品取り車を購入しました。
なんと車体のカテゴリーに出品されていたせいで、誰もライバルがおらず、フレーム(書類無し)とエンジンまるごとで購入できました。

前期型のエンジンとキャブレター装着

部品取り車は最初期(四角目)のSRX250でした。
これに装着されていたキャブレターを分解・洗浄し、装着すると見事に復活!どうやらセカンダリー側のゴムが劣化で切れていたので、そこから空気を吸っていた模様。
かくして復活を遂げたのでした。この年、初のロングツーリングで九州は熊本を目指すことになります。

カウル装着 F仕様へ

前々から憧れていたカウルを装着すべく、これまたオークションでカウルを購入。当時は塗装すれば良いかという安易な考えで車体色とは異なった、シルバーのカウルを購入。
一時期こんなヘンテコな組み合わせで乗ってました(学生だから許されなぁと今でも思います…笑)

後にストーミーレッド色のカウルが出品されたので、無事に購入。取り付けました。
これにて丸目灯仕様からカウル付のSRX250Fへとなりました。

早くカウル付きに乗りたくて、チグハグな状態でツーリングにも行きました。
スクリーンもなかったため、自作です。
学生だから許された?仕様かもしれません。笑

結局このカウルは塗装することなく、状態の良い赤いカウルを購入し、交換になりました。

現在

そこから数多くの修理を施し、今に至ります。
北は北海道、南は鹿児島まで私を乗せて走ってくれた大切な相棒です。かれこれ走行距離も70,000kmを越えましたが、特に大きな不具合なく元気です。

高速域での振動が激しいですが、それも慣れてしまえば問題ありません。
振動の影響で過去にはカウルにヒビ、カウルステーの溶接が折れる…等色々なトラブルがありましたが、都度対応してきました。

このサイトでは私がSRX250というマイナーなバイクに出会い、全国を旅するまでの過程を記録しています。
今ではすっかり希少車となってしまいましたが、これから乗ろう、もしくは所有している、という方に少しでも参考になれば幸いです。

整備・修理記録

2010年

2011年

2012年

2013年

2014年

2015年

2016年

2017年

2018年

2019年

2020年

2021年

2021.06.10更新