【SRX250】アクセルスロットル修理

本日はSRXを整備しました。
前回行ったセルモーターの交換により
無事エンジン始動はスムーズに行えるようになりました！

さて、午前中は渋谷まで理系の人をメインとしたセミナーに参加していました。

渋谷に着いてたのは9:20だったんですが、
セミナーが終わったお昼過ぎにはたくさんの人が（゜゜))）

やはり東京…スクランブル交差点では渡れないかと思いましたよ…（汗）

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午後からなので、そこまで出来ないと考えグリップの整備をしました。

購入時からアクセルの戻りが悪いのが気になっていたので…。

そういうことで分解しました。

…が、バーエンドがなかなか外せなくてかなり苦戦しました。

どうやら、前のオーナーがロックタイトを使っていたのと、
サビによるダブル攻撃でした。

サビついてますね…

外してスイッチボックスの清掃と
ハンドルも錆びていたので、軽くやすりがけしました。

こちらがAfter。
ハンドル…ピッカピカにしましたよ＾＾

グリップの中身もパーツクリーナーできれいにしました。

最後に薄くグリスを塗って組み付けです。

たったこれだけで、アクセルのレスポンスが見違えましたよ！
今まで重い感じがしていましたが、軽くなりました＾＾

さて、残る本題はキャブレターのみなってきました。

いや、作業をしている途中にこんなものが。

ガソリン？

そうです。
ガソリンです。

キャブレターから漏れてましたよ(´□｀。)°
漏れたのが下まできてしまったようです…

オーバーフローってやつですね？

しかもフューエルコックをOFFにしても止まらないです。
今日は燃料を抜き、とりあえず来週に持越しです。

さらにまだエンジンオイルの焼けるニオイがします。
まだまだやることがたくさんあって充実しそうですｗ

一つ一つ直していくしかないでしょうね～
まぁ根気強く付き合っていきますよ！

古いバイクを買うっていうのはこういうレストアはつき物ですしね（笑）

おそらくヤマハさんはこのようなライトスポーツバイクは当分は出さないでしょうしね～
大事に乗っていくためにコツコツ直していきます。

来週は早起きしてキャブレターらへんを直します！
…きっと（笑）

おわり