【SRX250】メーター交換

こんばんわ。

最近ようやく暖かくなりましたね~
ツーリングにはもってこいの季節なんですが、就職活動があるのでなかなか行けません…

まぁ息抜きも大切なんですけどね、今が踏ん張り所。
まぁ40年間過ごす場所を探すようなもんですからね(笑)

とか言いつつ、筆記試験に落ちまくりで非常にまずいですねw

落ちることが多く、周りでも内定をもらっている人が増え始めましたが、
自分のペースでしっかりやっていかないと…!


自分のペースってことで、私のSRX250はのんびりレストアです(笑)

研究室も始まり、一日作業はできないのでこの日は朝早起きして作業しました。

この日の作業はメーターの移植です。
やはりエンジンを移植したので、メーターも移植したいです。

なんか走行距離とか分からなくなりますし、個人的にすっきりしないのでw

それでは、お馴染部品取りSRXくん。

今回はメーターを移植です。

部品取り 1

ライトステー左右にあるボルトを抜き、ライトを外します。

部品取り 2

外したライト、よく見るとクモの巣が…

部品取り 3

配線をどけると、メーターを止めているボルトがお目見えです。

ボルトによる2本止めでした。

部品取り 4

お次は移植先である、SRX250くん。
ややこしいw

SRX250 1

そうそう、部品取りは配線が繋がっていなかったのですが、こちらは配線が繋がっております。
なんで、このサイドカバーを外して配線を外します。

配線 1

開けると、こんな具合です…
これ、あとで戻すときに苦労したんですよね(苦笑)

配線 2

で、実はライトなんか外さなくてもメーターが取れることが判明したのであっという間に取り外し(汗)

メーターがなくなると何となくレーシーw

SRX250 2

うーむ。
若干カフェレーサーっぽいかな…?

SRX250 3

ここいらで大学へ行く時間なので、作業終了。

夜は部屋でライトを並べて遊んでました(笑)

左側が初期型、右側がマイナーチェンジしたものです。

メーター 1

違いは、マイナーチェンジ後はメーターバイザーが付いています。
若干見やすくなったのかな?

メーター 2

そんくらいです。

ちなみに移植したメーターはボルトが1本折れたので、実質1本でしか止まっておりませんw

メーター 3

まぁ多少のぐらつきは大丈夫とふんで、組み立てました^^;

完成は夜だったので写真はありません。
近所を乗りましたが、特に不具合なし。

移植前のメーターと比べると、さすがに日焼けしてサビもありますが…

まぁ移植前の走行距離になるまでなんで、問題はないですね。

おわり

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