【SRX250】フロントフォークオイル漏れ修理ともろもろ

最近職場のチームが変わって何かとバタバタしております。
今までの体制と変わって忙しくなる予感…そのせいか更新も滞っていました^^;

とりあえず前回のツーリングで決定的なオイル漏れが判明した、SRX250のフロントフォークオイル漏れを直したので書いていこうと思います。
まずは単純に分解。

オイルラインがこんなにもくっきりと…。

フロントフォーク交換 2

もうダダ漏れ状態w
これじゃダメでしょう…ってことで交換です。

ちなみにフロントフォークのO/Hとなると、専用工具が必要になります。もちろんそれを持っていないので、今回はアウターチューブとインナーチューブの交換のみになります。
漏れを止めることを第一に考えます^^;

早速作業開始。
アンダーカウル外さなきゃだめかな~なんて思っていましたが、意外にも平気。下をパンタジャッキで支えます。

フロントフォーク交換 3

そしてハンドルマウントからスルスルと分解。ここからが問題です。

フロントフォーク交換 4

フロントフォーク交換 5

中身のバネを取るまでは結構簡単なんですが、インナーチューブを取り外すのが結構大変。本来ならば加圧機を使ってインナーチューブに圧をかけて外すのですが、機械がない。

フロントフォーク交換 6

まぁもう使わないだろうってことでここはインナーチューブを刺して取り外しました。クリップは再利用します。フロントフォークを傷つけないように慎重に外していきます。傷つけたら大変ですからね…。

フロントフォーク交換 7

本来ならばこの底にあるボルトも外して~なんてやるんですが、これも専用工具が必要。とりあえずオイル漏れを止めることを考えてスルー。次回は買おう^^;

フロントフォーク交換 8

中に入っていたオイルはまだきれいでした。そりゃー交換してもらったばっかりですからね。

フロントフォーク交換 10

それからバネ長も計ります。規定範囲外でしたら交換ですが…


規定内!よかった。
これまで交換となると作業がストップしてしまうところでした。。

フロントフォーク交換 12

インナーチューブは見事に貫通してしまっております。そんな姿を横目に新しいインナーチューブを入れていきます。

フロントフォーク交換 13

入れる際に傷がつかないようにサランラップを巻いて傷防止対策。サービスマニュアルにも記載してあったのでその通りにやってみました。
たしかにこれなら傷がつかない!

フロントフォーク交換 14

インナーチューブを入れます。これが結構な難作業。
というのも、なかなかはまらないorz

なので先ほど外したインナーチューブをまた上から入れて叩きます。これも専用工具があれば一瞬なんだろうけど、ないので地道に叩いて入れていきます。中途半端にやるとまたオイルが漏れてくるので、しっかりと入れます。
クリップが内側の溝にうまく入れば完了です。

フロントフォーク交換 15

インナーチューブが入ったところでアウターチューブを入れる。こっちは比較的楽でした。

フロントフォーク交換 16

ちなみに使用したオイルはヤマハ純正フォークオイル。硬さは中間の10をチョイス。

フロントフォーク交換 1

シリンダーがなかったので食用のやつで計ってペットボトルで。
食用のにオイルを入れるとなんだかアレなんで、水で計ってペットボトルに線を引いて使いました。容量は223ccだったかな?

フロントフォーク交換 17

無事に交換が終わったので終了です。後は実際に走ってみて漏れなければOK。
一応この前700kmくらい走りましたが何も問題ありませんでした。漏れをとめる場合はこれでOKみたいなのかな?

続いてハンドル回りの整理。
以前からごちゃごちゃしていました。

その原因はETC取り付けしたり、シガーソケットがあったりしたから。本来セパレートハンドルを搭載しているSRXではハンドル周りに物を取り付けにくい。
というかスペースがない。

なのでうまく工夫しなきゃ…

ってことで、シガーソケットをここに配置。

フロントフォーク交換 18

前よりは大分すっきりしました。以前の写真を載せていないのでそのうち載せます^^;汗

フロントフォーク交換 19

整備記…いやレストア記でした。
平日は家と会社の往復だけなんでなかなか更新できません。次はツーリング行ったことも貯まっているのですが、書く前に出発してしまいそうです。

それではノシ

おわり

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