【SRX250】修理もろもろ アクセルケーブル交換編

いよいよSRX250の修理も佳境を迎えてきました。
前回はステップ交換などで最低限走れるように修理・整備をしてきました。今回もその続きとなります。


まずはオークションにて落札したものを紹介します。

・SRX250 アクセルワイヤー(戻し側)

アクセルワイヤー 1


しかも新品です。つまり当時物です。
ちゃんとMADE IN JAPANの文字がありました。おそらく当時物だとすると製造は1984年頃でしょうか…。まさかまだあるなんて。

アクセルワイヤー 2


とっくに廃盤になっているので、助かりました。大事にとっている方がたまたま出品されていたようです
でも本当に欲しいのは引き側のアクセルワイヤーだったりします。
2012年 北海道ロングツーリングで切れた悪夢が思い出される。。

アクセルワイヤー 3


アクセルワイヤーについては後日購入しました。

・ハンドルASSYセット

アクセルワイヤー 4


中古のハンドルASSYをオークションにて。状態も良さそうだし、値段も手頃だったので落札しました。
一番気になっているタイコ部分も状態が良さそうです。

アクセルワイヤー 5


後はこのアクセルグリップの部分がどうなっているかの確認となります。これは組み立てのときに見ます。

アクセルワイヤー 6


出品者が高知県の方だったので包装に高知新聞が採用されていました。去年の10月に行きましたが、また行きたいなぁ…

アクセルワイヤー 7


早速、作業開始です。
まずは既存のアクセルワイヤー。今は北海道で直してもらったドラッグスター400の社外品が装着されています。動作には全く問題ないように取り付けていただいたのすが、ワイヤーが長い。。

そのため、ワイヤーがカウルにガツガツといつも当たっていました。ハンドルを思いっきり切ると勝手にアクセルが回ったり、回らなくなったりと危険もあるため交換です。

アクセルワイヤー交換 1


ワイヤーの注油のために、今回はワイヤーインジェクターを購入しておきました。

・DAYTONA ワイヤーインジェクター

ワイヤーインジェクター
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スロットルにはめてみましたが、引き側のワイヤーのタイコが小さい?
それともアクセルスロットルのタイコはめる部分が大きい?
タイコがうまくはまりません。

アクセルワイヤー交換 2


スカスカな状態だとまたワイヤーに負荷がかかり、切れる原因となるため何か対策を講じる必要がありあそうです。
まだ走行はしないので、ワイヤーを引っ張りつつタイコが収まるように装着しました。


そもそもこの部分、どうやら太鼓を引っ張って取り付けてもまた曲がって収まってしまうようです。
その対策として、キタコから販売されているケーブルエンドカバーをタイコに取り付けることで解決できます。


このケーブルエンドカバーを取り付けるだけでタイコがずれなくなり、ワイヤーへの負担が減ります。
取り付け記事は下になります↓



しかし昔のバイクはプラスドライバーでやるところが多いように感じます。気を抜くとすぐ舐めてしまうので気を付けないと…汗

アクセルワイヤー交換 4


装着後です。
最初の写真と比べればすぐ分かりますが、スマートに収納されています。

アクセルワイヤー交換 3


ステムを通ってアクセルワイヤーがキャブレター方面へ。
ここもしっかりと収まっています^^

アクセルワイヤー交換 5


ということでSRX250のアクセルワイヤー交換でした。
次回は一番ダメージを受けてしまったカウルの修理をすべく、専門業者さんへ修理を依頼します。

・登場商品一覧

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おわり

10件のコメント

  1. SECRET: 0
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    もう少しで修理完了しそうですね!廃盤部品が新品で手に入ったのはラッキーでしたね(^◇^)

  2. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    こんばんわw
    毎回、同じコメントでアレ・・・ですが・・・
    ホント、器用ですねw
    見ててホントそう思いますよ。
    自分なんか、全てSUZUKI WORLDに丸投げです(苦笑;)

    ところで、シート屋さんの名前なんでしたっけ?
    香川のMGMスタジオさんじゃないですよね?

  3. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    ハンドルを切るとアクセルが勝手に・・・。
    さすがに交換した方が良いみたいだね。

    カウル等もキレイになってくると、目立ち度爆発じゃぁないっ!?。

  4. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    CRC2-44さん

    もう少しで完了です^^
    何と言っても廃盤部品が新品…これはラッキーでした(^^♪
    後はカウルを待つのみです…!

  5. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    けんさん

    いえいえ、ありがとうございます^^
    まぁ近くで見たり、色々と妥協も入っているので…(>_<)
    ブログに掲載している写真はいいやつばかりですよw
    私も自身ないところはお店にお任せします。やっぱりプロはすごいですからね。。

    私はMGMスタジオさんです。
    丁寧かつ迅速な対応をして頂き、とても満足いく仕上がりでした♪お値段もリーズナブルでした(^^♪

  6. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    きゅーりパクパクさん

    危なかったです^^;
    北海道で作業してもらったときはその辺を踏まえてしっかりと整備してもらっていましたが、やはりモヤモヤしたまま乗るのは不安なので…。。

    カウルもきれいになると目立ち度…
    いや、それよりもフレームとか汚いところの目立ち度が爆発しそうです(;´∀`)

  7. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    制動系やアクセル系、ケーブル系は怖くて手が出ないですw

    素晴らしい技能と知識ですね^^v

    この機会にオールペンとかも面白いかもしれないですね。

  8. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    まるぼさん

    ありがとうございます(^^♪
    そのへんはカブで練習しました^^
    やっぱり私も素人なので細心の注意を払って作業をしています。そういうところはやはりプロにお願いしたほうが結果的に安いですし、安心ですよね。

    オールペン…。
    一度始めてしまえばいいのですが、それまでがなかなかダルかったりもしますw

  9. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    はじめまして。
    瑳織と言います。
    私もSRX250に乗っています。

  10. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    瑳織さん

    はじめまして、そして返信が遅れてしまい申し訳ありません。。
    同じSRX250乗りなんですね!コメント頂きありがとうございます。

    今では殆ど見ることがなくなってきた250ですが、同じく乗られている方を発見すると嬉しく思います(^^♪
    これからもよろしくお願い致しますm(__)m

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