いよいよ待ちに待ったGWがやってきます。私の会社は平日の祝日が休みの分、長期連休になります。
世の中的には今年は海外旅行ではなく、国内旅行に行かれる傾向があるそうです。どこも混むことが予想されているそうで。
まぁそれでも私も国内へ行くのですが…。
その直前に整備したことを書いて出発とします。
大井川・浜名湖ツーリングへ行った時に感じたクラッチの滑り。まだ滑り初めだと思いましたが、長旅に出るので交換です。特に最高速や加速時に滑っている感じがすごかったので。。
とりあえず今まで整備・レストアをしていましたが、これがないとさすがに始まらない
ということで注文しました。
・サービスマニュアル
![サービスマニュアル](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMGP0928s.jpg?w=1256)
とりあえず基本のきを書いてあるので購入。まだ新品あるんですね。オークションで中古買うのと値段が変わらなかったので新品です。
そしてクラッチ交換部品もろもろ。
※一緒に紹介している商品は、楽天およびAmazonにて取り扱いのあった商品となります。
今回購入にあたっては、バイクショップの純正部品を注文していますので、参考としてご参照ください。
・クラッチプレート
![クラッチプレート](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMGP0931s.jpg?w=1256)
・プレートフリクション
![プレートフリクション](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMGP0930s.jpg?w=1256)
・スプリングコンプレッション
![スプリングコンプレッション](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMGP0932s.jpg?w=1256)
・オイルシール
![オイルシール](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMGP0933s.jpg?w=1256)
まだ部品もあるようで、すんなり注文できました。ただガスケットだけなかったのでこれは自作。
面倒ですが、頑張れば作れるので良しです。
・ガスケット
![ガスケット](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2968s.jpg?w=1256)
早速作業。耐熱塗料で自家塗装したエンジンは剥がれが見られません。これは後日レポートしようかと。
![クラッチ交換 1](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2984s.jpg?w=1256)
オイルを抜いて外します。オイルフィルターは今回は洗浄して再利用。
![クラッチ交換 2](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2985s.jpg?w=1256)
![クラッチ交換 3](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2987s.jpg?w=1256)
クラッチがお目見え。こいつらを一気に交換します。
クラッチプレートが4枚にプレートフリクションが5枚です。全て交換。
![クラッチ交換 4](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2988s.jpg?w=1256)
![クラッチ交換 5](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2989s.jpg?w=1256)
そして外したカバーの裏にこびり付いたガスケットを剥がします。ただし、ガスケットは自作する際に必要なのである程度きれいに取ります。
![クラッチ交換 6](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2990s.jpg?w=1256)
しかしこれが欠品となると辛いなぁ…。
まぁ旧車に乗る運命としか言い様がないですが…
![クラッチ交換 7](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2992s.jpg?w=1256)
やっぱりきれいに剥がせるわけではなく、一部は崩壊。これをガスケットに型とって作製します。
![クラッチ交換 8](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2993s.jpg?w=1256)
裏側をきれいに剥がします。一部分ガリってしまった箇所はペーパーで修正して表面をきれいに処理しました。
![クラッチ交換 10](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2996s.jpg?w=1256)
今までのクラッチ。あまり磨り減っていないように見えますが、滑るから交換です。
![クラッチ交換 9](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2995s.jpg?w=1256)
![クラッチ交換 11](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2997s.jpg?w=1256)
スプリングコンプレッションも交換。これでクラッチプレートを押さえつけています。
![クラッチ交換 12](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_2998s.jpg?w=1256)
新品はエンジンオイルに漬けておきます。
![クラッチ交換 15](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_3004s.jpg?w=1256)
さすが新品は先程のクラッチプレートよりも山があります。後は戻すのみ。
![クラッチ交換 13](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_3000s.jpg?w=1256)
スプリング。
若干縮んでいます。こちらも常に抑えつけている部品であるので、多少は縮みが生じます。
![クラッチ交換 17](https://i0.wp.com/blog-imgs-58.fc2.com/s/w/a/swatch37/IMG_3007s.jpg?w=1256)
その後は組み付けて終了。オイルまみれになったので写真はありません。ご勘弁を。。
交換した結果、滑りもなくなりトルクが復活したようになりました。これでまた3万キロくらい大丈夫なのかな?
これにて気になっていたクラッチプレートの交換は完了です。
発進時の滑りもなくなり、力強さが戻ってきました。エンジンの伝達効率も戻ったことにより、燃費の向上にも貢献すると思われます。
・登場商品一覧
おわり
コメント
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カブ再生、SRXのメンテ、そしてツーリングと単車生活をエンジョイしてますね(笑)
ガスケット、自作は、すごい!
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良い感じにメンテナンス出来ているみたいですね。
不安なガスケット抜けも無いみたい・・・。
SRXをかわいがっているのが伝わってくるよ(^_^)v。
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とらとらさん
今年は序盤から中身がすごく濃いです^^;
でもまともに単車生活を送れるようになったので、ここからが本当のスタートです(笑)
今後レストア記がなければ順調ということになります(笑)
でもどうやらオイル漏れが…^^
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きゅーりパクパクさん
その甲斐あって、今回のツーリングではノントラブルでした^^
島巡りも堪能できて、大満足な1週間でした(´ー`)
でもどうやら自宅に戻って確認をしたら少しだけオイルらしきものを発見してしまいました…(^^ゞ汗
はたしてこれは何なんでしょうか…。。
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締め付けトルクを教えてもらえないでしょうか?