帰宅後の整備

北東北ツーリング最終日にバッテリーの突然死、さらに追い打ちをかけるかのようなゲリラ豪雨に耐えながらも、何とか帰宅したSRX250。
バッテリー死亡に加え、大雨で車体の油という油が完全に落ちてしまっているので、整備です。

どの程度の豪雨だったかというと、ブーツカバーを突き破るくらいの勢いで、もう全体がグッショリ。雨水で変色するくらいでした。。

元はもう少し明るい茶色なんですが、焦げ茶色になっちゃってます。革靴は乾きにくいのが欠点なんですよね。中敷きをとって1日干します。

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当然バイクも汚れているので、洗車からスタート。雨水が結構な勢いだったせいか、道中の泥汚れなどはしっかりと落としてくれていました。
自然の高圧洗浄機です。

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■チェーン注油

足回りに関しては、チェーンはカラカラ。途中で注油していますが、帰宅時の豪雨で全て落とされてしまいました。掃除と注油して終了。

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■フロントフォーク オイル確認

出発直前に交換したフロントフォークからのオイル漏れは無し。こっちのフォークはどうやら大丈夫なようです。となると、残りは塗装してきれいに仕上げたいところ。

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エンジンも特に問題なく走り切ってくれました。異音も特にせず、好調です。気になるところと言えば、マフラーのサビ。一度塗装しているのですが、落ちてしまい再びサビてしまっています。

年末にもう一度塗装し直そうかな。

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■バッテリー交換

最終日に見事今回の旅のMVP?となったバッテリーから。

突然死してしまった激安バッテリーの販売元にとりあえずメールを送ってみました。その後すぐに返信が来て、無料交換対応をして頂けるとのこと。対応は早く、すぐに代替品が届きました。

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前回と同じように水を入れて、初期充電を5時間ほどしました。
交換後は元気よくセルを回してくれました。とりあえずこれでまた様子見ですが、1シーズンは持ってほしいな…。

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■オイル&フィルター交換

北東北で走った距離は2,000kmオーバー。出発前にオイル交換を実施していますが、ここで交換。
フィルターは左のジャバラ式から円筒タイプへ交換です。

ユニオン産業製のフィルターが無かったので、ベスラ製です。ジャバラ式が多分表面積が増えているので、おそらく高性能なんでしょう。

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オイルはすごく汚れてはいませんでしたが、適度な黒具合。1,300cc入れて終了。

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交換後はメカニカルノイズも静かになりました。

■プラグ交換

こちらも交換。今まで使っていたプラグの焼色は…
うん、良い感じ。きれいなキツネ色。

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新品に交換です。
で、積載工具にずっと入れっぱなしだったプラグがあることに気が付いたので、そいつを投入します。箱はもうボロボロですが…

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中にはちゃんと新品が入っています。プラグに賞味期限なんてないでしょうけど、いつ購入したのか分からないのでこの機会に使います。
また予備用として新しいプラグも入れておこう。

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■アクセルワイヤー注油

今度はワイヤー類に注油。SRXのタイコ保持部はワイヤーのタイコに対して大分大きく作られていました。前オーナーが大きくしたのかもしれませんが、これだとタイコがねじれてしまい、変な力がかかってしまいます。

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そこでタイコの径を大きくするホルダーを取り付けてねじれないようにしています。これが結構キーアイテムだったりします。

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キャブレター側も同じく取り外し。こういった機会がないとなかなかやらないので、一気にやらないと(・・;)。

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グリスを注入してシャコシャコとワイヤーを動かして終了。

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ついでなので、グリップも分解してきれいにしておきます。中のグリスをパーツクリーナーできれいに洗い落としていきます。

よーく見るとそろそろグリップも交換時期かな。大分薄くなってきました。。

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戻す際の抵抗が無いように軽く#1000程度のペーパーで磨いておきます。その後グリスを塗って組み付け。

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アクセルを戻した瞬間にパッと戻る速さが蘇りました。パチっと戻る音が快感( ´∀`)笑

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■クラッチワイヤー注油

逆側のクラッチワイヤーも同様に注油していきます。左右切れた経験がある私にとってはグリス注入は大事なメンテナンスなんです。笑

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エンジンのクラッチ側にもグリスを注入しておきます。

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■ブレーキフルード交換

最後はブレーキフルードの交換。
お茶のようになったフルード。Nくんからもらったマスターシリンダーに交換してから一度も交換してなかったかも…(^^;

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新品を投入。きれいなオイルは気持ちいい(^^)

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北東北ツーリングを終えての諸整備でした。
全体的に大きなダメージもなく、特に問題なさそうな感じです。ワイヤー類は注油をこまめにしておけば切れることもそうそうないでしょうし、オイル・プラグも定期的な交換で好調を維持できそう。

その他トラブルが起きたときは、いつも通りその場その場でやり過ごすしか。。笑

オイル・オイルフィルター・プラグ・ブレーキフルード
交換走行距離:59,824km

おわり

6件のコメント

  1. SECRET: 0
    PASS: 2c7a5a6bfa4b5baee3b981b7803c3747
    マメですなあ (^^)
    きれいにしてもらってSRXもよろこんでるんでしょう
    オイラだったら、洗って終了にしてるカモ (^^;)

    バッテリーは無償交換になったようで良かったですな
    つか、半年もたないとは、ハズレだったんですかねえ
    今度は1年くらいはもってほしいですな

  2. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    けんさん

    こんばんわ^^
    どうやら、夏休みの自由工作の延長でここまで来てしまった感じです…(;´∀`)笑

  3. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    ponkotu40さん

    こんばんわ^^
    ありがとうございます。やっぱり苦い経験をしていると、メンテナンスにも力が入ります…(;´∀`)
    今は実家から離れているので工具も中々揃わず、こういった機会がないとやれなくなってしまったというのもあるかもしれません。お金はないですが、屋根付きのガレージが欲しい…(^^;)

    バッテリーは一度上がりかけたことがあったので前兆が出ていたのかもしれません。。
    そして今回完全に上がってしまったので、ハズレかなと思います(^^;
    今回はどれだけもつのか…ダメだったらちゃんとしたのを買います。笑

  4. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    夏の東北ツーリング記事、きれいな写真とともに楽しく拝見させて頂きました。

    最終日はトラブルと豪雨で大変でしたね。。。
    それよりアイドリングも出来ない状況で帰宅出来てなによりです。
    バイクも元気に復活したようで、やはりマメにメンテしているからでしょうね。

    自分もこの夏は東北を回りましたが、不安定な天候には悩まされました(^^;
    お盆からもう2ヶ月も経ってしまい、ぼちぼち寒くなって来ますが秋のツーリング記も楽しみにしています。

  5. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    tecotecoさん

    こんばんわ。
    最後までお読み頂きありがとうございました(^^♪

    レインコートは手放せなかったものの、全体的に振り返ると天気に恵まれた旅となりました。
    東北地方を走るにあたり、以前教えて頂いた“あまちゃん”の再放送を見て予習しておきました(^^♪

    …ただ肝心の三陸海岸は行けなかったのですが…(^^;
    tecotecoさんのツーリング記がうらやましい…!
    やはり5日間はとても短く、やり残したこともかなり多いですが、次こそはロケ地巡りをしたいものです(^^ゞ

    今年最後のロングツーリングはどこか紅葉を見に行こうと計画中です!

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