いよいよロングツーリングまで秒読みとなりました。
何だかんだでさっきまで準備してました(汗)
直前にならないとやらないんですよね…
さて、パパパッと書いていきます。
・SRX250 汎用ネオクラシックメーターバイザー スモーク
ライトの上部に取り付ける、メーターバイザーです。現状SRX250には風防がなく、風をモロに浴びるため対策として購入しました。
長い距離を走る上で、風の受ける影響は大きいので。
![メーターバイザー 1](https://i0.wp.com/blog-imgs-33.fc2.com/s/w/a/swatch37/P1050239.jpg?w=1256)
ライト径が小さく、少々種類が少なかったですが見つけ出すことができました。
バイザーにはスモークがかかっています。
![メーターバイザー 2](https://i0.wp.com/blog-imgs-33.fc2.com/s/w/a/swatch37/P1050241.jpg?w=1256)
取り付けです。ライトステーのネジを取り外し、間に風防のステーを挟んで完了となります。
![メーターバイザー 3](https://i0.wp.com/blog-imgs-33.fc2.com/s/w/a/swatch37/P1050242.jpg?w=1256)
簡単ですが、片方ずつ作業をしないと光軸がずれるので注意が必要です。
両サイドを取り付けた後は、ライトを戻します。
![メーターバイザー 4](https://i0.wp.com/blog-imgs-33.fc2.com/s/w/a/swatch37/P1050247.jpg?w=1256)
ライトを戻すとこんな具合に仕上がりました。よくツーリングバイクに着いている感じになりました。
![メーターバイザー 5](https://i0.wp.com/blog-imgs-33.fc2.com/s/w/a/swatch37/P1050254.jpg?w=1256)
コックピット側から見るとこんな感じ。実際はここまで目線が低いわけではないので、視界の邪魔になることはありません。
![メーターバイザー 6](https://i0.wp.com/blog-imgs-33.fc2.com/s/w/a/swatch37/P1050255.jpg?w=1256)
お次はウインカーの移植。
これはサイドバッグを付けるために行います。
元々SRX250に付いているウインカーの位置ではサイドバッグが全く装着できないため、ステーで位置を変更する必要があります。
ホームセンターでステーを購入し、ウインカーを後方へ。
![延長ステー 2](https://i0.wp.com/blog-imgs-33.fc2.com/s/w/a/swatch37/P1050252.jpg?w=1256)
ボルトナットで簡単にできます。
このステーは後から継ぎ足しました。
サイドバッグが巻き込まないようにするためです。
![メーターバイザー 7](https://i0.wp.com/blog-imgs-33.fc2.com/s/w/a/swatch37/P1050259.jpg?w=1256)
あとはシートに穴が開いていたので、テープで応急処置。
![シート](https://i0.wp.com/blog-imgs-33.fc2.com/s/w/a/swatch37/P1050248.jpg?w=1256)
全体から見るとこんな感じに仕上がりました。
![延長ステー 1](https://i0.wp.com/blog-imgs-33.fc2.com/s/w/a/swatch37/P1050250.jpg?w=1256)
これでおそらく大丈夫でしょう。
以上です。
明日が早いのでこれくらいで失礼します…
1週間程ロングツーリングに出るので、次回の更新はそれ以降になります。
無事に帰ってきたら書きます。
ルートは奈良⇒四国⇒熊本です。
さぁ、無事に行けるのでしょうか。汗
・登場商品一覧
おわり
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