突然ですが、私の愛車の部品供給について…
HONDA SUPER-CUB
言わずと知れた、名車ホンダのカブ。
原動機が付いている乗り物で今も一番売れ続ける大ベストセラー。そのタフネスさは数々の伝説を生む。。
第二のマーケットであるタイやカンボジアもかなり発展しているので、部品供給には何の問題もなし。
実際この2代目のカブはMADE IN THAILAND製が多いのです。
YAMAHA SRX250
女性でも扱いやすく、単気筒から絞り出された32馬力のエンジンは意外にもパワフル！
軽くてコンパクトな車体は峠では蝶のようにヒラヒラ舞い、コーナーで蜂のように刺す…(あくまで理想ですが)
当時は人気の車種も、部品供給はかなり怪しい…。いっぱいあったオプションパーツももはや骨董品レベル。
タイヤなんて選択肢は純正とその他に1種類あるかないか…。兄弟車であるXTシリーズも供給無くなっているので、絶滅危惧車かな…と。
Peugeot 205GTI
日本にプジョーの名前を広めた、205。当時ホットハッチとして人気を集めたこのクルマも、生まれは1984年。
もう30年以上前ですね。
元々日本生まれではなく、フランス出身なので部品供給はかなーり厳しめ。
ただイギリスではまだ部品の生産をされているそうで、時間と費用をかければ入手可能なものもあるとか。
そーいや何気にSRX250と同級生でした。
で、本題の部品供給が怪しい順でまとめると
1．SRX250
2．Peugeot205GTI
3．SUPER-CUB
何が伝えたいのかと言うと…部品が無いという壁にぶち当たりました…。
今までは
ガスケットがない？
…ケースを型どってはさみで切って自作！
フューエルコックが廃番？
…対応部品で修理！
カウルがない？
…オークションを毎回チェックして購入！
…
てな具合で楽しくやってきていましたが、ついに旧車を乗るにあたっての壁にぶち合ってしまいました…。
先日バイク屋さんへ行ったときの話。
SRX250のチェーンとスプロケットを一式購入しよう～ってことで意気揚々と行ったのは良いものの、スプロケット売り場で驚愕の事実が…！
FRONT SRX250F 1984～
“設定なし”
！？
どこを探しても、設定なしの一言。。。
そもそも設定なしってどういう意味？
その他のカタログには車種すら載っていない事実なんですけど…(;´Д｀)
とりあえずお店の人に聞いてみるとそのままの通りだそうで。。
リアのスプロケットはかろうじて受注生産の一言。値段も特に変わることなく生産してもらえるそうですが、問題はフロント。
載っていてもSRX250 91～とあるので、これは後期型。そもそもタイヤサイズも17インチ化されているので適合しないでしょう。。
となるとお高いですけど純正ですかね…と言うことでお店の人が調べてくれたのですが、もはやこれも廃番…と。
おっと、今回は本格的にピンチかもしれません…(;´∀｀)
とりあえず調べ直すということでお店を出て、ひとまずオークションやらで中華品が無いかと探すも…ない。
ググっても流用情報もあまりピンとしたものがない…。
一応部品取りSRX250のフロントスプロケットが手元にはあるのですが、これも中古品。せっかくなら3点変えておきたいところなので一先ず保留に。
幸いなことにフロントスプロケットはそこまで減ってはいなかったのですが、そのうち交換時期が来るのは明白なので早めに手を打たないと…。
スプロケットは自作できないですからねぇ…笑
とか書きつつ、この前日に東伊豆に行ったりとガンガン走っているんですけどね(^_^;)
フロントスプロケットがないという事実を知っていたら走りに行かなかった？
と聞かれても、おそらく答えはNoかなと。笑
まぁエンジンに致命的なダメージが入ったわけでもなく、いつも通り元気に走ってくれているので。ただ年末までに何とかしたいところです。
見つかるまでの間はネットを徘徊することになりそうです。
まぁ乗る人が少なくなったら廃番になるのは普通の流れですし、仕方ないんですがもうちょっと頑張って作って欲しかったというのが本音です…。
ただ一部の人のために需要無いものを作り続けるのも不利益ですしね…。
全国のSRX250乗りの意見とかを集約したら作ってくれたりするんですかね…？
とか考えたり、、、
追記（スプロケットを輸入して購入）
探したところ、アメリカでは販売されているとの情報を入手。
JTスプロケット製のスプロケットを輸入して購入しました。
追記（スプロケット交換）
無事に入手したスプロケットを交換しました。
おわり
コメント
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難しい問題の壁にぶち当たってしまったね。
私は、部品供給がなくなるまで愛車を乗ったことがないので分からないけど、SomeDay君のように長く乗っていると自分の手足の様に思えてくるのだろうな。
SRXオーナーのオフ会は無いのかな？。
同じ悩みを抱えている人は、たくさんいると思うよ。
カブね♪。
タイ王国、カンボジアの他に、ベトナムも混ぜてあげてね。
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きゅーさん
今回はちと難しい問題にぶち当たってしまいました…(*_*;
ちょっと本腰を入れて探さないと…と思いつつも、次にどこ行こうか考えている自分がいます…苦笑
同じ400やら600のオフ会は聞いたことあるんですけどね。250となると聞いたことがないです。もしかしたらあるのかもしれないんですけどね…(^^ゞ
ワンオフで作ってもらったりとまだ手立てはあるかと思うので、年内を目標に探していきます…！
カブ…向こうじゃクルマより数が多くて正直驚きました。そして乗り方もみなさんアクロバティックなので、毎日がサーカスのようでした( ﾟДﾟ)
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こんにちは。
SRX250のスプロケ問題ですか？
簡単に解決できますよ(^^)
しかも、フロントもリアも両方で、国内メーカーから買うより安価に。
AmazonのUSサイトに、JTsprockets製のSRX250用スプロケが販売されてます。
現に私それを使用してます。
海外サイトで英文表記だから…と思いきや、日本のAmazonで買い物したことある人なら簡単です。
だって、入力方法が日本サイトとそのまんま一緒ですから(笑)
"Amazon 個人輸入"でググれば海外Amazonからの購入方法がいっぱいヒットしますよ。
http://m.blogs.yahoo.co.jp/aurora_blue1979/MYBLOG/yblog.html
私のYahoo!ブログです。参考までにどうぞ。
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部品が欠品になるのは困りますよね
代替を探すのも一苦労ですな
スプロケだけならここで作ってもらえるんですけどねえ
↓
http://xam-japan.co.jp/sprocket.html
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上のお二方のコメントで、展望が開けてきたのでは！！
自分のDTも1984年式。
他人事とは思えません。（汗）
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リアスプロケなら持ってるはず~！消耗度は確認しないとなりませんがね。
本体は……嫁に出します
(^^;;
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az_exさん
おはようございます^^
有益な情報、ありがとうございました！
まだ解決の道があるということでホッとしたと同時にまた新たな戦いが始まりそうな予感です…笑
早速取り組んでみたいと思います。
リアはまだ国内でも取り扱いがありましたが、もし安いのであれば一緒に購入することも考えています。
ブログも拝見させて頂きました。
毎回アドバイス頂きありがとうございます！
無事に購入し、装着できた際はまた報告致します^^
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ponkotu40さん
おはようございます^^
旧車乗りの難所…部品欠品の大きな壁にぶち当たってしまいました…。
そのうちエンジンガスケットやらも欠品になりそうで、怖いです。。
スプロケの受注についても調べてみましたが、正直オーダーメイドの金額に驚きました…笑
…ですが、流石にこればかりはDIYもできないのでお金をかけるしかないんですよね…(^_^;)
情報ありがとうございます！
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とらとらさん
おはようございます^^
おかげさまで展望が開けてきました！
とりあえず年内に片付けておきたいところです。
親父のDTも1977年式。。
これからどういった壁にぶち当たるのか…今から考えると怖いです…(;´∀｀)
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CRC2-44さん
おはようございます^^
お持ちなんですか？
本体はお嫁に行くんですか…(*_*;
今でも頂いたフロントフォークはバッチリ活躍してもらっています^^
良い嫁ぎ先が見つかることを祈っています…！
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ＳＲＸ２５０５１Ｙに乗っています。昨年ヤフオクで手に入れました。かなり程度はいい方だと思いますが、スプロケットの替え時かなと思い始めています。部品供給には不安があります。また情報があれば教えてください。
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ちなみにJTsprocketsでの品番は
ドライブ側 JTF1553
ドリブン側 JTR845
です。
もしどうしても英語でのやり取りに不安があるならLAにKORP CYCLEという日本人の
方が経営されてるパーツショップがありますので、そちらから購入するのもひとつの方法ですよ。
こちらなら全て日本語でやり取りできますから(笑)
http://www.korpcycle.com/
あと、チェーンは国産のXリングチェーンを強くオススメします。私はDID製を使用してます。
てか、過去の記事から察するに、
買おうとしてたショップって○ップス横浜店じゃないかしら(笑)
チェーンはMonotaROで買ったほうが圧倒的に安いですよ。
↓
http://www.monotaro.com/
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チェーンサイズを428に変更してTW系のものを流用しては？
以前51Yに乗ってましたが、後期型では428が純正ですし街乗りメインなら特にトラブルはなかったです
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単純に代用部品と考えたら上の方のようにTW系でも良いかもしれませんね。
只、私も色々調べた感じでは、このブログ主さんの使用状況ではネガが出る可能性があるかもです。
"改造"や"カスタム"と同じ事になりますので、その辺りは使用する人の捉え方と割り切り方になるのでしょうね。
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koro5656さん
こんばんわ^^
返信が遅れてしまい申し訳ありません。
コメントありがとうございます。同じ51Y乗りなんですね、今や数少なくなってしまっているので、51Y乗りの方がいると大変嬉しく思います^^
程度が良いとのことで、かなりうらやましいです…笑
私はかなり苦戦しましたので…。
スプロケットに関しては色々とアドバイスを頂いたので、まずはそれを実施してみようかと思います。年内中に蹴りをつけて何とか年始から乗りだせるようにしていきたいと考えています。
その際はまた書き込んでいきますので、宜しければ遊びに来てください^^
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az_exさん
こんばんわ^^
返信が遅れてしまい申し訳ありません。
品番まで記載頂き、誠にありがとうございます。
何から何まで色々とすみません。今週はちょっと立て込んでいたので、今週末に実践してみようと思っています。色々とメンテナンスしなきゃいけないところも貯まってきているので…(^^;
チェーンまでアドバイス頂き頭が上がりません。本当にありがとうございます^^
お店は全国チェーンですが、もうちょっと規模が小さいお店です笑
今週末は…ネットでの戦いになりそうです…！
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こんばんわ^^
返信が遅れてしまい申し訳ありません。
またコメントを頂き、ありがとうございます。
チェーンサイズを変更ですか！それは考えになかったです。
確か私が調べたところではTW系のものが流用できるとも聞いたことがあります。
やっぱりバイクが古くなってくると丸ごと流用も視野に入れないといけませんね。。アドバイスありがとうございます^^
参考にさせて頂きます！
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コメントを頂いた皆様へ
部品供給について色々と情報を頂きありがとうございます^^
おかげさまで何とか希望の光が…見えてきました。全ては今週末の戦いになりそうです。
購入過程はおそらくまた記事にするかと思います。
うまくいっていなかったら…そこは大目に見て頂ければと思います。。(*_*;笑