【SRX250】購入後の整備

こんばんわ！

今日はとても過ごしやすい一日でした。
午前は曇り勝ちでしたが、午後からは晴れ間が見えて・・・

天気予報士みたいなこと言ってますが、まぁ用は整備するにはもってこいの1日だったっていう訳ですよｗ

今回は購入してから約1ヶ月経過したSRX250の整備に関する記事です＾＾
なんでそこまで放置だったのかは気にしないで下さい（笑）

朝から整備開始です。
今日は本格的に行いました

とりあえず購入してから何もしていなかったので、念入りに整備します。

まずは全体図から。
カラーリングが何とも言えないですね～

まずはシートを外します。
センタースタンドが付いているので、整備性バツグンです＾＾ｂ

とりあえずエンジンをかけようと試みますが・・・

かかりません（汗）

プラグをチェックしていなかったので、とりあえずチェックです。

まぁもろかぶっている状態ですね（悲）
まだバイク屋が開店時間ではなかったので、他の作業に移ります。

ちなみにこれはSRXのタンクなんですが、ものすごく外しやすい構造となっています。
シート側はクリップみたいので止まっているだけで、あとは簡単に取り外せるようになっています。

単気等エンジンがあらわに・・・

その間にリアタイヤを父が掃除してくれましたが、どうやらかなり錆びていたらしく・・・
まぁ何とかキレイになったのでよしです＾＾

次はキャブレターです。外すとこんな感じです。

単気等で口が2つ？

そうです。
このバイクはDOHC仕様なんですね～

というわけで分解開始。

まずはBefore

きたない(´Д｀；)/

エアクリーナー側なんで仕方ないっちゃー仕方ないんですがねｗ

それを

こんな風に分解します。
完全には分解しませんでしたが、とりあえず一通りお掃除しました

そしてAfter

外側は金属ピカールで磨いたので、若干キレイになりました・・・よ？

ここでお昼休憩です。

本日はすき屋にて。
やはりバイク修理には牛丼に限りますｂ

お昼どきなんでかなり繁盛していました
どんくらい繁盛していたかと言うと、食後のお冷を頼むのが申し訳なくなるくらいですかね？（笑）

お昼ご飯終了後、そのままラフ＆ロードさんへお買い物。
購入したものは、プラグとオイルフィルターです。

NGK製、スタンダードプラグD8EAが欲しかったのですが
DR8EAしかなかったので、とりあえず購入です。

それからべスラ製のオイルフィルターを購入！
セローやXT250と同じものです。

帰宅して早速取り付けです。

まずはオイルフィルター

これ、はずすのがプラスドライバーなんですよね・・・
若干なめて、ヤバイということでインパクトドライバーにてこじ開けました。

Before

After

いやぁ。
きたない(*´Д｀)=3

なんかやばそうな雰囲気がしまくりです。
交換してよかった・・・

続いてオイルも交換です。

実はこのとき、オイル量を500mlと読んでいました。
5の前の1を読めていなかったため、こんなに少なくていいんだろうか？
ってずっと思っていました（苦笑）

クルマ用のぶち込んで・・・
終了！

ブレーキフルードも交換し、思い当たる消耗品は全て交換しました。

そして無事組み付けです。

チョークを引いてエンジン始動。
アイドリングが安定しませんでしたが、以前より吹け上がり良好！

乗った感じも、加速がスムーズに感じました。

第1回の整備はここまで。

あとはおいおい時間を見てやっていきます。

このあとカブのタイヤとオイルを交換したのですが、とりあえず一旦ここで区切ります。

そして、夜友達のところへチラッと行ったときにエンジンから煙が出たのは内緒ですｗ

それについては明日明るいときに追求したいと思います。
多分オイルが垂れてたのを拭き忘れたんだと思いますが・・・

おわり