【SRX250】自家塗装した純正ブレーキマスターシリンダーの取り付け

前回の記事ではマスターシリンダーをオーバーホールして塗装しました。
いよいよ取り付けとなります。

ちなみに…前回記事の最後に窓を交換しようと書きましたが、結構重労働になりそうな予感がしたので諦めました。笑

まぁまだ見えるしいいということで。

約10年頑張ってくれた社外のマスターシリンダーともお別れです。

ちょうど2年以上経過していたこともあり、ブレーキフルードも変色していました。
カウルに飛び散らないように抜いていきます。

取り外しました。
このスペースに純正マスターシリンダーを取り付けていきます。

仮止めしました。
良い感じです。やはり純正の収まり具合が一番いいですね。

ブレーキフルードを入れていきます。

蓋を取り外してフルードを入れていきます。
先程の変色具合がいかに汚れていたかが良く分かります。

気になる点検窓…くすんではいますが、見える。
換えたら気持ちいいんでしょうけど、それはまた次回と言うことで。笑

ここで問題が発生。
ミラーねじ込み部のネジ山が潰れてしまって入りません。

ミラー側は特に問題なし。
多分以前無理くり入れて潰してしまったものと思われます。

新しくネジ山を切っていきます。
既に部品は廃番なので慎重に作業していきます。

切りました。

ミラーをの取り付けもOK。良かったです。

塗装したので見栄えもかなり良い感じに仕上がっています（完全に自己満足ですが）。
ラッカースプレーでの塗装と言うことで、そこまで塗膜は強くないので都度補修していく必要がありそうです。
使ったのはこのスプレーです。

純正マスターシリンダーの取り付けでした。
オーバーホールしたのでタッチも良好。試運転しましたが、特に問題はなさそうです。

オイル交換にクランクケースカバーのガスケット交換も完了したので、準備としてはバッチリです。

おわり