【エクシーガ】スタッドレスタイヤからノーマルタイヤへ交換

冬も終わって、春になりました。
11月から約5か月間活躍してくれたスタッドレスタイヤもノーマルタイヤに交換の時期となりました。

交換は昨年の11月。
ゆくゆく先はウィンタースポーツも楽しみたいが、タイヤのサイズが大きいとスタッドレスタイヤも高くなる…ということで、15インチのタイヤを履かせていました。

バランスとしては気になるところでもありますが、走行には問題ありませんでした。
15インチになるだけでタイヤの価格もグッと下がるので、将来的にはいい選択だったとなるはず…です。

早速交換していきます。

15インチスバル純正ホイールも、バランスこそイマイチかもしれませんが、機能性としては申し分ありません。

倉庫に眠っていたノーマルタイヤ4本を出しました。
16インチともなると重い…。もっと大型化するとお店にお願いしたくなる気持ちもよくわかります。最近のタイヤは大きいので…。

フロントタイヤから交換です。
ナットが結構さびてました。

金属ブラシで軽く磨いて錆を落とします。

タイヤを外してチェック。

ドライブシャフト回りの破れ、その他不具合がないかをのぞき込んでチェックしていきます。

ロアアームのブッシュはひび割れも進行。
ぼちぼち交換時期を迎えそうです。過去の履歴を見ると一度交換しているようです。

ブッシュ交換となるとロアアームを外して、ブッシュの打ち換えが発生するので、結構な費用が必要な作業となります。
ロアアームASSYで交換という方法もありますが、ブッシュの状態を考えると打ち換えが選択肢として残りそうです。

チェックを終えてタイヤを戻します。
錆を落としたナットだと締まって見えます。

続いてリアタイヤ。
こちらもフロントと同様にドライブシャフトブーツの破れがないかを入念にチェックしていきます。

特に大きな異常は見られませんでした。
タイヤを規定トルクで締め付けて完成。

16インチ インプレッサ純正ホイールを装着となりました。
このホイールは車検通過に向けて購入したものとなります（2025年8月購入）。

デザインがお気に入りのホイールです。

取り外したスタッドレスタイヤ。
あと1シーズンいけるかな？まぁそこまでガッツリ雪山を走るわけではないので、お守り的な形です。

走行距離のメモ。
もう少しで大台の16万キロに到達しそうです。

タイヤ交換走行距離：158,959km

おわり