先日の井川湖を訪問した際に発覚した、SRX250のETC不具合。
このままでは高速道路を走行することができないので（厳密に言えばカードを出せば走れますが、スマートではない）、早速修理に取り掛かります。
現状確認
まずは現状の確認から。
SRX250はメンテナンスを加味して、自作でカプラーを挟んでいます（通常はカプラー接続はないようになっています）。
なので一番最初に疑うべきはココ。
テスターを通して確認しましたが、そもそもここまで電源が来ていない…。
原因を一つ一つ潰していく必要があるので、ここはカプラーを取って半田でまとめました。
続いて電源を引いているバッテリー付近へ。
ヒューズボックス
ヒューズボックスを探ります。
見た目はヒューズが切れているようには見えなかったので、ヒューズは問題なし。
通電確認も、ここまでは電源が来てる様子。
となると、こちら側？
サイドカウルに隠れた場所に配置されているヒューズボックスですが、砂ぼこりがすごいことになっていたので、エアーで吹き出して清掃です。
ここもしっかり通電。
ではどこ？
もしかして…と思って、試しにヒューズを交換してみました。
すると…
ETCが点灯！
どうやらヒューズが切れていたようです。見た目では全く分からなかったので、一度原因ではないと判定していたのですが、まさか切れていたとは…
ちなみに原因追究のためブラックボックスであったヒューズボックスは無理矢理こじ開けてしまったので、テープで補修しています。
ここまでしなくてよかったのに…(^^;
完成 現状戻し
収納されていた場所に戻しました。
衝撃吸収のためにエプトシーラーを貼りつけています。
サイドカバーを戻して終了。
原因は一番身近なヒューズでしたというオチでした。
タンク下を通っている配線が断線…といったようなトラブルではなくて良かったで、まぁよしとしましょう。
これでまた次回以降の定額プランも利用できそうです。
おわり
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