納車されてから早いもので半年が経過しました。FIAT500号は細々したマイナートラブルこそあるものの、何不自由なく走っています。
そんなFIAT500号も購入してから約5,000kmを突破目前。その前に季節の変わり目ですし、オイル交換をしました。
洗車してないから黒い涙がたくさん。白ってやっぱり汚れ目立つなぁ。。
ここまで乗ってきたので、暖機は不要。逆にちょっと冷ましてから作業開始です。
![1](https://i0.wp.com/blog-imgs-110.fc2.com/s/w/a/swatch37/P8192265.jpg?w=1256&ssl=1)
使うオイルは、5W-40です。Castrol GTX ULTRACLEANを購入してみました。某激安の殿堂店で安く販売していました。使う量は3.0ℓなので、残ったらバイクにも使えます。
![2](https://i0.wp.com/blog-imgs-110.fc2.com/s/w/a/swatch37/P8192266.jpg?w=1256&ssl=1)
作業はジャッキアップをしつつ、クルマの下に潜り込んでいきます。
![3](https://i0.wp.com/blog-imgs-110.fc2.com/s/w/a/swatch37/P8192268.jpg?w=1256&ssl=1)
後はボルトを緩めて交換するだけ…と思ったのですが、そこは欧州車。簡単にはオイル交換をさせてくれないようで。。
どうやらボルトが六角になっている模様。
![4](https://i0.wp.com/blog-imgs-110.fc2.com/s/w/a/swatch37/P8192269.jpg?w=1256&ssl=1)
ふむふむ、バッチリ六角ボルトです。
工具箱をあさってこのサイズ?それともこれ?と格闘。
![5](https://i0.wp.com/blog-imgs-110.fc2.com/s/w/a/swatch37/P8192272.jpg?w=1256&ssl=1)
どれも合わなかったのですが、もう一つ大きいサイズが工具箱から見つかり、一安心(^^;
ボルトを緩めて古いオイルを抜き、新しいオイルを少し流して内部をキレイに。冒頭でも書いたオイル量である3.0ℓを入れていきます。
![6](https://i0.wp.com/blog-imgs-110.fc2.com/s/w/a/swatch37/P8192275.jpg?w=1256&ssl=1)
ちなみにこのクルマ、ボルトには水密テープが巻かれていました。ずっとディーラーでお世話になっていたので、その時に処理されたものでしょう。
なので、今回も同じようにテープを巻いて戻すことにします。取り外すときに硬くなるのですが、オイルが漏れることを考えればいいでしょう。
![7](https://i0.wp.com/blog-imgs-110.fc2.com/s/w/a/swatch37/P8192277.jpg?w=1256&ssl=1)
そんなこんなで終了です。オイルフィルターの交換はまた次回。これがまた手がかかりそうな予感です(^^;
最後にメモとして走行距離を。
![8](https://i0.wp.com/blog-imgs-110.fc2.com/s/w/a/swatch37/P8192279.jpg?w=1256&ssl=1)
メカニカルノイズも多少小さくなった感じで、エンジンもよく回るようになった気がします。本当に気がする程度ですが…。笑
オイル交換走行距離:34,963km
おわり
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