【SRX250】スプロケット・チェーン交換

SRX250も走行距離がかなり増え、もう少しで50,000kmというところまできました。

そうなるとちょろちょろ消耗品を交換しなければなりません。今回はその消耗品の一つ、チェーンです。

ただ、再利用と書いたので応急処置です。
かつてあった部品取りSRXのチェーンに交換します。

普通はスプロケットとチェーンはセットなんですが、スプロケットが注文という…もうサイズがないんです(;´∀｀)
なのでそれまで繋ぎとして使います。

ご覧の通り、スプロケットは先端が鋭くなっています。これじゃ折れるのも目に見えていますね。。

チェーンをゴミ部品箱から引っ張り出す。この部品取りSRX、本当に買いだったなぁと思います。これがなかったら今ちゃんと動いてないでしょうしね。

ありました、チェーンとスプロケット。チェーンはウエスにオイルを染みこませていたので、錆びつきはないです。ここでオイルにまた漬けておきます。

チェーンはかなり伸びきっていて、もう調整するギリギリまで来ています。
ドライブスプロケットのカバーを外します。油と泥が混じって良い汚れ具合(^^♪笑

新旧を比較。左が旧スプロケットです。先端の鋭さがよくわかります。

新品が来るまでコイツで頑張ってもらいましょう。さっそくダンパーを取り付けます。

グリスをたっぷりと塗り込んでいきます。

ついでなので普段分解しないところは徹底的にきれいにします。チェーンがあって掃除できないスイングアームはパーツクリーナーを吹きかけて徹底的に掃除します。
何年分かの汚れがすごかった。。

ブレーキシューはカスを吹き飛ばします。あと、最近音が鳴り始めていたので、パッドの端を少し削っておきました。
鳴きが収まるといいんですが。

ドライブスプロケット周りの泥もきれいにしました。歯ブラシが一本犠牲になりました(^^;

スイングアームの中に入り込んだ泥も掻き出します。普段絶対分解しないところをバラすとすごいことになります。
無になって掃除掃除。。。

先ほどまで黒ずんでいたブレーキ類もきれいに。
これで利きもまたよくなるはずです。

普段日の目を見ない部品達もきれいにして、またスイングアームの中へ。でもおそらく割とすぐ日の目を見そうです。

チェーンの新旧。
手前が新、奥が旧。チェーンが伸びきっているとたるみもすごいです。それがあからさまに分かる写真。

新品はもう少しピーンと張っているらしい。

そして取り付けて完成!
少し乗ってまた調整しなければなりませんが、これで一安心。

乗ってみたところ、やっぱりチェーンの張りがあるせいか加速がよくなりました。グッと力を伝えている感じがあります。
きっと新品にしたらもっとすごいんだろうなぁと。

無事にスプロケットを交換が終わりました。
最後にオマケでスロットルワイヤーの曲がりを少し修正しました。ワイヤーには敏感なので…笑

曲がりを針金で止めておしまいです。変な形になるのを防止しないと、どこかで切れてしまいますしね。…例えば北海道とか…(^^;

交換したスプロケットとチェーンで8月の終わりの京都弾丸ツーリングに出掛けましたが、特に問題ありませんでした。
ただ一気に1,000kmオーバーだったので、チェーンがかなり伸びてしまいました。

まぁ繋ぎということにして、早速注文しに行かないと。

チェーン交換走行距離：47,664km

おわり