【SRX250】アイドリング不調…再び

おはようございます。

東日本大震災から早くも25日が経過しました。

父の会社で支援物資を送る、という企画がありまして
そこで鉛筆を送りました。

今は子どもたちの筆記用具すらないので、机の中で新品のまま眠っていた鉛筆を寄付しました。

お金だけじゃなく、このような支援もあるらしいので探してみたいと思います。

あとは中古のランドセルを直して、被災地の方々に送る
といったものもあるそうです。

何かできるものを探していきたいと思います＾＾

前回の記事で書きました通り、エンジン移植を終えたSRX250。
試しの運転をするために、大学まで行ってきました。

乗った感想は後程。
駐輪場で写真撮影をしたので、載っけますｗ

ライトアッープ(*｀▽´*)

こちらはナップス横浜店より。

お遊びはこの辺までにしましょうかね（笑）
移植後はこんな感じです。

まぁパッと見は変わりませんｗ

エンジン移植作業により、SRX250くんのオイル漏れは解消されました。
外装のはがれはかなりありますが、機関は好調。

はがれが…(´Ａ｀。)

…で、息継ぎです。

再現しますと、

キュルル

バッバッバッバッバ…

プシュ

バッバッバッバッバ…

プシュ

といった具合です。

そんなに頻繁に起こるものではないのですが、この息継ぎによってアイドリングがイマイチ安定しません。

息継ぎによって回転数は1,000～2,000rpm下がります。
場合によってはエンジンがストップしてしまいます。

やはり、部品取りのキャブレター部品に固着していたガソリンがまだ残っているのでしょうか？

本腰を入れて、整備しなければ…

ということで、まずは道具を揃えるところから始めます。

就職活動の合間を縫って、やれるときにやって行こうと思います。

必要なものリスト

・サービスマニュアル
（当たり前ですよねｗ）

・キャブレタークリーナー
（しっかりしたものを買います…）

・純正のゴム部品など
（あれば良いんですが…）

といった具合でしょうかね？

本格的なツーリングシーズンの前に完全復活をさせたいので、やりますよ(　´∀｀)

おわり