埼玉 秩父湖 紅葉探しツーリング

さて、10月20日に行ったツーリングのことを書こうと思います。
何やかんやで書くのが遅れてしまいました…。

秩父湖へ紅葉探しのツーリングへ行ってきました。

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朝早く起きて行こう!
とか思っていましたが、寒くて布団と戦っていたら出発は8:00。
意志弱い…

何気に行ったことない秩父方面へ行きます。
前日まで福島行こうか迷っていたのですが、結局日帰りだと忙しいかな？
なんて思ったので下道で行ける秩父へ。

国道16号線をひたすら北上します。

国道411号線

八王子の道の駅によって、国道411号線に乗って奥多摩方面へ。
途中気になる表示があったので寄りました。

へそまんじゅう総本店

駅じゃないです。奥多摩名物、へそまんじゅう。
ちょうど小腹も空いたので寄ってみました。

看板をズームしてみます。
奥多摩湖には24軒。新宿には50軒。
結構奥多摩より都心のがあるんですね。

さて、山の中で寒いし、へそまんを頂きます。

真ん中のへこみがへそみたいですね。だからへそまんか!

ちょうど通ってきた中央線を眺めながら頂きます。
中央線は昔のがやっぱりよかったなぁ…なんて思いながら食べます。

出来立てなので美味しい＾＾
中は粒あんで、外はもっちり。おやつにぴったりですね。

腹ごしらえを済ませ、秩父を目指して走ります。
ここから一本入って山へ。

手前の軍畑駅が目印なので寄ります。

軍畑(いくさばた)駅

JR青梅線の停車駅です。
何の予備知識も持たずに行ったので、木造の無人駅かなーとか思っていましたが、ご覧の通り新しい感じの有人駅。

さらに最近の山登りブームのせいか、ここは一つの拠点になっているみたいです。
続々と登山する感じの人が降りてきました。

ちなみに、このJR青梅線の駅は急斜面が多いことでも有名?らしいです。
この軍畑駅も写真じゃ分かりにくいですが、かなりの急斜面でした。

今日は快晴でツーリング日和。

軍畑駅の近くの鉄橋。
この国道411号線と並走している青梅線ですが、ここはかなり高い位置を走ります。
電車で走ったら気持ちいいだろうなぁ。

都道53号線（青梅秩父線）

ここから山道を走ります。
都道193号線→都道53号線と走ります。

有間ダム

そして、ダムに到着。
今日は秋!って感じの空です。雲がくっきりと見えない感じですね。

何気にステッカーを増やしてみました。
Hokkaiderに続いて、前回本牧ムーンアイズで買ったステッカー。

結構お気に入りです＾＾
今度から訪問した場所の名物ステッカーを集めようかな。

県道53号線(青梅秩父線)

この県道、つづら折りの箇所があり、出会い頭の事故も非常に多いそうです。
大型車の牽引が通れないくらいなので、走る際は慎重に…とのこと。

確かにかなりの急勾配で細かいカーブが続きます。

そこからひたすらに走ります。
途中4台のツーリング軍団+2人のツーリング軍団+自分+ソロライダーという大集団で通行。

久々のマスツーリングっぽくてよかったんですが、途中に正丸峠入り口と書いてあったので、一人ずれることに。

正丸峠

某漫画にも出てきましたが、これ本当に走れるの?ってくらいボロボロ。
レプリカ乗りの人が何度か往復してるみたいですが、そんなに走れるようにきれいじゃないです。

かつて走り屋によってボロボロになってしまったのでしょうか…?

登りつめた先には、お茶屋さんがありました。
結構名店なのか分からないですが、チラホラとお客さんが入っていました。

自分もとりあえず中へ。
おばちゃんが正丸峠ステッカーの説明をしてくれたので、記念に一枚買いました。

いかにも走り屋!っていうステッカーでしたが、まぁ記念ってことで。

ちなみに道はこんな感じでした。

そこから正丸峠を戻り、国道299号線へ。

国道299号線

長野県、群馬県を繋ぐ一部が酷道です。
道の駅 あしがくぼで休みます。

道の駅 あしがくぼ

お昼ご飯でも食べにバイクにヘルメットロックをしようとしたら…
ない。

どうやら走行中にヘルメットロックを落としてしまったようです。
写真を見たら、へそまんからダムの間で落としたみたいです。

そんなに高いものではないですが、ショックですね。
結局ヘルメットを中に持ち運んでお昼ご飯へ。

お昼ご飯はラーメン。

ワンコインで食べれるのと、ヘルメットロックを落としてしまったので節約という意味を込めて。
お昼を食べ、出発します。
本日の目的地、秩父方面へ向かって走ります。

食べた後なので眠くなったので、休憩がてらガソリンを入れて再度出発。

ひたすら国道140号線を走ります。

国道140号線

埼玉県秩父と山梨県甲府を繋ぐ国道です。
走っていくたびに山の中に入って行きます。

秩父鉄道も走っているので、終点三峰口駅で休憩します。

紅葉にはまだまだ。

写真だけ見れば夏みたいです。

三峰口駅

秩父鉄道の終点駅です。
何となくいい感じの駅前と駅舎。

最近はアニメの聖地巡りで秩父は熱いスポットらしいです。

まぁ私は見たことがないので分かりませんが…。

ここからは鉄道成分が多くなります。
三峰口駅には鉄道博物館なるものがあり、入園無料で見れます。展示してあるのは昭和の鉄道車両です。

周りは空気も美味しいし、人も少ないのでゆっくり見れます。

まずは既存の列車が登場。

終点駅は色々な列車が集まるからいいですね。
こんな風にたくさん線路があるのも好きです。

ワキ 824号

昭和43年～昭和63年
袋詰セメントの輸送で使用されていた車両。

中身はコンテナですね。

テキ 117号

昭和34年～昭和59年
上のワキ車と同様に袋詰セメントの輸送で活躍。

バラ積みのホキ車やトラックの勢力拡大により廃車に…。

スム 4023号

昭和40年～
トラック輸送切替により徐々に減少。
ピーク時は571台も所有していたそうです。同じく袋詰セメント輸送車です。

秩父鉄道のマークが残っています。

トキ 502号

昭和43年～昭和63年
石炭石輸送で活躍。

石炭輸送用のため、コンテナタイプではありません。

ヨ 15号

大正15年～昭和63年
原石輸送で大活躍していたヲキ車を昭和43年に改造した車両。
緩急車で4輪あるものは全国でも珍しい車両。

クニハ 29号

大正11年～昭和63年
戦後の車両不足に旧国鉄から払い下げを受けたもの。
東急横浜製作所（東急車両の前身）で復活。
車長も短く、ドアにステップもない仕様。

デハ 107号

昭和25年～昭和63年
車体寸法・機器など台車を除き統一し、保守・運用上の問題を少なくした車両。

デキ 1号

大正10年～昭和63年
電化計画を実施するにあたって、アメリカから発注した車両。
当初は独特の大型パンタグラフを付けていたが、その後三菱製の小型に交換。
昇圧改造され、貨物列車の主役として活躍。

ED 381号

昭和6年～昭和58年
旧国鉄に買収となった阪和電鉄（JR阪和線）の2両を譲り受けたもの。
旧国鉄時代の旧形式・旧番号をそのまま使用。

運転席も残っています。

ウフ 51号

昭和38年～昭和63年
ワフ20形式・30形式・40形式の老朽化に伴いスム車を改造した車両。
緩急車を連結しなくても貨物列車の運行ができるようになり、引退。

転回台

当時は秩父の建設現場まで行って折り返しをしていたそうです。

大分鉄道成分を得たのでお腹いっぱいです。
後は駅舎を撮ります。

記念切符を購入し、駅舎へ。
昔の駅舎によくある木造の駅舎です。

いい駅です。
休日ですが、人が少ないのがまたいい。

時間的にちょうどよく、特別車両っぽいのが来ていました。
名前はなんだったっけな。

人多り見終わったところで、さらに奥の秩父湖を目指します。

紅葉を知らせるのぼりが有りましたが…はさすがにまだ早いみたいです。

国道140号線と並走している渓谷は、ご覧の通り緑一色でした

進んでいくと、山奥に入り紅葉も少し進んでいました。

雷電廿六木橋（らいでんとどろきばし）

途中にあるループ橋こと雷電廿六木橋（らいでんとどろきばし）。名前がカッコイイです。
コンデジじゃーこれが限界…。
もっと広い範囲を撮れならなぁ…。

ループっぽさが微塵も伝わらないので、もうちょい離れた場所から撮りましたが変わらず。
知りたい方はググって下さい。。

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秩父湖

本日のゴール地点、秩父湖へ到着。

かなり広く、さらにその奥へ進んでもよかったのですが日が落ちることを考えて断念しました。
早々に帰路へ。

国道140号線

帰りは国道140号線の旧道を使います。
この国号140号線、そのまま進むと山梨県の甲府まで繋ぎます。

かなり埼玉と山梨を繋ぐ御坂トンネルという有料トンネルがあるのですが、お金を払って甲府に出てもなぁっていうのがあり、来た道を引き返します。

折角なので、並走して走る旧道を走ってみよました。

1.5車線くらいの山道を走ります。
小さなカーブが続いて楽しい＾＾

少し行くと吊り橋がありました。

まだ復旧工事が終わっていないらしく、渡れませんでした。

帰りはヘルメットロック落ちてないかなーなんて走っていましたがありませんでした。
ついでに正丸峠にもう一度登りました。

正丸峠

天気のいい日にはスカイツリーも見えるそうですが、この日は見えませんでした。
日も落ちてきて寒くなってきたので、持ってきていた冬用グローブに切り替えて帰宅。

家のお土産として買ったへそまんを買ったら、おまけで一個頂きました。
今度は茶色でした。
おいしい＾＾

そんな一日でした。
鉄道成分が多いせいか、距離はあまり走っていません。

でもそこまで寒くはなかったのでよかったです。

唯一心残りと言えばヘルメットロックを落としたことでしょう…。

走行距離：314km
平均燃費：29.2km/L

おわり