【SRX250】年末の整備（エンジンオイル・フィルター、プラグ、ワイヤー注油）

いよいよ、クリスマスが近付いてきました。
私は仕事収めになりそうです。予定は特に無いので家でケーキでも買って一人酒でもして一年頑張った自分を労おうかと(^^♪

さて、年末と言うことで部屋の掃除はもちろんですが1年間走ったバイクも同じように整備しなければ。
まずはいつも長距離ツーリングで活躍中のSRX250から。

千葉ツーリングの次の日、実家に帰り整備開始。
以前取り上げたスプロケット事件はまだ進展がないので、おそらく年明けになりそうです。まぁ緊急ではないのでゆっくりと進めていきます。

それでは順に作業開始です。。

オイル、オイルフィルター交換

まずはオイルフィルター。
確かGWの九州ツーリングに行く前に交換したような。それ以降は交換していないのでフィルター交換と一緒にやってしまいます。

ユニオン産業製のオイルフィルターはジャバラ式になっているので、汚れがよく取れる気がします（当ブログ比）。
でも取扱いが少ない気がするんですよね。

オイルフィルターカバーを取り外して汚れのチェックです。

うむ、鉄粉をたくさん集めてくれています。汚れもたくさん。
左が今までのオイルフィルターです。そう、これが大きな違いです。

洗えばまた使えそうですが、ここは新品に。新年から気持ち良く走るためにここで交換です。
オイルフィルターを入れ、しっかりと古いオイルを拭き取ります。

エンジンオイル交換

そしてオイルを交換。
京都や能登半島を走った後だったので、真っ黒。

指定量である1,300cc入れておしまい。

最後にオイルフィルターに付属していたステッカーを貼っておきます。

プラグ交換

お馴染みのD8EAプラグに交換です。

NGK スパークプラグ D8EA

カバーはされていても雨風にさらされているので錆びています。

焼け色は良い感じでした。純正と同じ番号に交換しておしまい。
プラグコードとキャップを交換してからは順調そのもの。燃費も大体25km/Lくらいを保っています。3WPキャブレターに交換してからは大体燃費はこんな感じ。
本来の51Yキャブレターだと30km/Lは切らないんですけどね。仕方ない。

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2024.06.23

取り付けておしまい。

クラッチワイヤー注油

切れる前に注油です。これが基本です。
今年はニンジャでクラッチが切れなくなるという事件もあったので、出来る限りの対策はしたいところです。笑

後は全体を見回して注油やマシ締めしました。
気になる点は、以前から書いているスプロケットとチェーン、そしてリアタイヤの摩耗具合。

こちらも交換してから10,000kmくらいですがもう交換サインです。センターの溝がありません。



以上、整備でした。
せっかくなのできれいにしたSRX250を。

今年も大きなトラブルなく無事に走り切ってくれました。来年もまた色々な場所に行きたいですね。
残るカブ号は年末帰省した時にでも。

次回からは今年を振り返ってみようかと思います。
手始めに…昨年からのシリーズ、駅舎ベスト10を書こうかと。2013年も強者揃いでしたが、今年もなかなか選ぶのに苦労しました。

あ、ご存知の通りかなりコアな中身になる予定ですので…笑

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2021.12.21

登場商品一覧

オイル、オイルフィルター、プラグ交換走行距離：52,028km

おわり