【スーパーカブ】エンジンオイル&リアタイヤ交換

九州の記事に行く前に、GWにした整備について。
通勤快速号として毎日活躍中のカブ、オイル交換とリアタイヤがすり減っていたので交換しました。

エンジンオイル交換

年末のオイル交換からおよそ1,000km。
まだ早いような気がしますが、季節の変わり目と距離的にもキリがいいので交換してしまいます。

ドレンボルトを緩めると、お馴染みの真っ黒なオイルが登場。
ただ鉄粉が入っているような感じはありませんでした。0.6L入れておしまい。

プラグ点検

そしてプラグの確認。
写真じゃかなり分かりにくいですが、黒い…。アイドリング中もガソリンの匂いが結構するので、やっぱり濃いんだろうなぁ。
ただ今回チェックしたのには訳がありまして。。

それはまた別の記事に書こうと思います。
ブラシで煤を落として戻しました。

リアタイヤ交換

今回のメインイベント、リアタイヤの交換です。約6,000km走ったタイヤはまだ使えそうでしたが、ひび割れも発生していたため、交換することにしました。

今まではブリヂストン EXEDRA G556（2.50-17）を履いていました。これぞカブといった定番のタイヤで、新聞配達用のプレスカブが純正で最初から履いているタイヤです。
カブに合わせて作られているので耐久性はバッチリでした。

【スーパーカブ】リアタイヤをブリヂストン EXEDRA G556（2.50-17）へ交換

元々履いていたリアタイヤも中古だったこともあり、結構山が無くなってきました。まだあと2分山くらいはありそう？ですがいつ交換したのかも分からないですし、ゴム自体がかなり固くなっていたので交換です。雨の中じゃ結構怖いですしね。。 外したタイヤで...

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2022.01.14

さて次のタイヤですが、カブ用は結構種類があり、SRX250と違って選ぶ楽しさがあります…笑

IRC、ミシュラン、ブリヂストン、ピレリ…本当に色々なメーカーがタイヤを揃えています。アジア製のタイヤにもかなり興味がありましたが、今回は多くのカブユーザーが使っている“ミシュラン M35”にしました。

MICHELIN（ミシュラン）M35 

※現在M35は廃番となり、後継のCITY PROがラインナップされています。

お馴染みのビバンダム君…いや、ミシュランマン？
一体どっちが正しいのでしょうか…(^^;
文字体もポップ調で結構可愛げのあるタイヤです。

パターンは新聞配達で重い荷物を運ぶ事を想定して設計されているタイヤなので、少し硬め。ただそういった高荷重を想定しているので、普段使う分にはかなり安心感がありそうです。

そして毛が多い。毛虫みたいです…。

ちなみに私は違う作業をしていたので、交換は親父がしてくれました(^^;
写真は交換後のリアタイヤ。タイヤの黒色が映えます。

今まで使っていたブリヂストンG556 （2.50-17)。
写真じゃまだ溝があるように見えますが、スリップサインと繋がっている場所もありますし、早めの交換に越したことはないので。

ホイールにも錆がありましたが、やはりタイヤまで。雨が少なからず入るので仕方ないですよね…。。

錆落とし意外にも、タイヤを外した時にしかできない簡単な磨きも一緒にしておきます。
リアブレーキカバーはピカールを使って入念に仕上げます。Beforeの写真がないので分かりにくいのですが、光沢が蘇りました。ふぅ(^^;

ブレーキシューは特に減っていなかったので、エアーでゴミを吹き飛ばしておしまい。ドラムブレーキはカスが貯まるので、エアーを吹きかける向きに気を付けないと自分にかかってきます…(^^ゞ

タイヤを取り付けて、チェーンの調整をして完成。
やはり新品のタイヤは気持ちいいですね(^^♪

そしてタイヤ交換をしたので、気になる肝心のグリップについて。
街中をはじめコーナーでの安定感が以前より増したように感じます。まだ街乗りしかしていないので、何とも言えませんが…。

さらに雨天時でも安定したグリップ力を感じるので、毎日乗る私としては選んで正解です^^

タイヤのライフは約4,000km程度とのこと。
やはりグリップが良いからか、カブ用タイヤとしては少々短め。

それでもカブのタイヤはかなりお得なお値段ですし、他にも様々な種類を選べるのでそれはそれで楽しみです。
せっかく交換したので、街乗りだけではなく少しは山の中を走ってみたいところです。

登場商品一覧

オイル&リアタイヤ交換
走行距離：6,289km

おわり