群馬 土合駅ツーリング

タイトルの通り、群馬県にツーリングに行きました。
今回は『土合駅』ってところに行きました。

この土合駅、実は…日本一深いところにある駅だそうです。
詳しくは後程。

早朝の5:00に集合だったのですが、集合場所を通り過ごしてしまい遅刻しました。汗

ほんとに毎回すみません。

写真は国道129号線のコンビニより。
朝日がきれいです。

この日はシートバッグに荷物を詰め込み出発です。

国道129号→国道16号→⇒道の駅 八王子滝山→国道16号線
といった具合に進んでいきます。

早朝でも肌寒く、レインコートを着こんでの出発しました。

神奈川から群馬って以外に遠く、googleマップによると187km 5時間30分の表示が出ていました。
この行程、全て下道で走破します（貧乏学生にはお金がないので…）

ひたすら北上を続け、国道407号線沿いのコンビニで休憩。
熊谷まであと少しの地点です。

そこから国号17号線に入ります。

-国道17号線-

ここからはバイパス区間になり、距離を稼ぐことができます。ただひたすらにまっすぐな道を進んでいきます。
この国道17号は、東京と新潟を結ぶ国道です。

・道の駅 よしおか温泉

前橋市を過ぎて、少し走った先にあります。
利根川を渡す橋の高架下に作られているこじんまりとした道の駅です。

温泉施設があり、地元の人が利用しているように感じました。
自分達は休憩がてら、足湯へ。

ちょいと熱めのお湯で少々休憩です。

近くには風車やグラウンドがありました。平日だったため、この日は人が少なかったです。

左側に見えるのは、国道17号線です。

ここらへんの国道17号線は、川を越えたりで走っていて気持ちいいです。

沼田市にきて、国道291号線に入ります。
目的地まであと一時間ってところでしょうか？

-国号291号線-

ここからは目的地の土合駅までJR上越線と並走して走ります。
土合駅へ向かう途中、こんな道を発見。

-県道265号線（利根沼田望郷ライン）-

何とも気持ちの良さそうな道で、時間があったのでしばらく走ってみることにしました。

広域農道のような、しかも片側1車線のきれいな道路です。
ビューポイントなんてのもありまして、観光道路のようでした。

今回は時間の都合から全てを通りませんでしたが、次回は通りたいです。

こんなお知らせ看板も。

・水上駅

ついに来ました！
ニュースのお天気予報でお馴染の水上駅です。

途中JR上越線が通り過ぎてしまったのですが、ここで再び会うことができました。

駅前は、温泉街の雰囲気です。
想像していたよりもこじんまりとした駅前でした。

おそらく高い建物がないからでしょうかね？

目的地の土合駅はあと2つ先です。
北上を続けます。

・湯檜曽（ゆびそ）駅

土合駅の一つ手前の駅です。
近くにはループ橋も作られています。

中に入ります。
コンクリート作りのトンネルが続いています。

しかもかなり冷えています…

奥です。
ホームがあります。

まだ出口の光が見えるので、明るい感じがします。

駅名の看板は常時点灯。
味がありますね

一日の利用客は19人だそうです。
切符を入り口で取り、それを下りる際に車掌さんに渡す方式でした。

旧駅舎は2009年に解体されてしまったそうです。
今はこのようにシンプルなコンクリートな作りになっています。

出来れば旧駅舎を見たかった…

・土合駅

来ました！
日本一のモグラ駅です。

こちらの駅舎はしっかりとしていますね。

入り口には、こんな看板も。

もちろん無人駅なので、改札は素通りです。
但し、臨時列車の運転時は改札に人が来るそうです。

ここからは、地上の上り線のホームが見えます。
連絡通路を進み、

まだ進みます…

いよいよ下りホームへ。
ここからは462段の階段を下ります。

ホームなんて、まだまだ見えません。
階段には、このように数字が書いてあります。

下るとそこには…ホームです。

先ほどの湯檜曽駅とは全く違った雰囲気です。
駅名の看板にも、海抜が書いてるのですが…

なんとこれでも海抜583.41mだそうです。
元々が高い位置にありますしね。

地上からは143m下りました。

通過線（本線）と副本線があったらしいのですが、現在は一本しか使われていません。
その剥がした後が、まだ残っています。

以前使われていたホーム対面に残っていました。

写真を撮っていると…
何やら電車の音が。

トンネルなので段々と大きくなる音は、恐いです。笑

汽笛と共に貨物列車が通過！
貨物を牽引していませんでしたので、かなり速かったです。

写真は撮れていません。

左側が新ホームで、右側が旧ホームだと思います。
柵で先に行けないようになっています。

ちなみに、地下にあるためほとんど一年中気温は変わらないそうです。

この看板の後ろは、将来エスカレーターを設置するためのスペースらしいです。
土の掘り起こした状態で放置されいます。

これから再び登ります。

地下ホームから265段目には休憩用のベンチが！
もちろん休憩しました。

登りきりました。
お疲れ様と書いてありますね。ここから山登りとか…ちょっと心折れそう。笑

あと少しでゴールです。

長かった。
汗をかいてしまったので、休憩がてら上り線の地上ホームへ。

海抜は665m。
野辺山高原の海抜は1,345mなので半分にも満たないですね。

とりあえず一番高い駅とモグラ駅を制覇しましたよ。
すぐ近くに谷川岳へ続くロープウェイがあるので、行ってみることに。

バイクで5分程度走ると、ありました。
ロープウェイ。

今回は登らなかったので、次回行きたいです。

土合口駅と天神平駅までを繋ぐ、ロープウェイ。
標高は1,321mになるそうです。

ここで行き止まりなので、下ります。

・水上駅

再び水上駅へ。
ここでは珍しい機関車用転車台があります。

機関車を乗っけて、クルっと回るやつです。

それを見たあとは、急激な眠気に襲われたため、ここで大きな休憩をとることに。
温泉入って、一時間弱寝ようという作戦です。

・ふれあい交流館

駅前の観光案内所で案内してもらいました。
割引券を手に入れ、温泉へ。

ふれあい交流館です。
450円で入れました。中には大きな休憩所もあり、お茶も自由に飲めます。

温泉というより、お風呂といったイメージが強かったです。
でも小さくはなく、ゆったりすることができます。

温泉から上がったあとは、まったりと休憩。
座布団を敷き、一時間弱お昼寝…。

途中、おばちゃんがりんごを差し入れしてくれました！
何とも優しい！

ありがとうございます＾＾

地元の人もよく使っているみたいですね。
次回の割引券を頂き、帰路へ。

…が、なんかここまで来たのだから日光へ行こうということになりまして。
今日は都市部を抜けてきたので、あまり山岳部を走っていません。
なので、最後に国道120号線を経由して、栃木県の日光へ回り帰宅するというルートを選択します。

一時間弱の休憩のおかげで、身体もリセットされできると踏みました。

-国道120号線（日本ロマンチック街道）-

沼田市から入り、栃木方面を繋ぐ国道です。
日本ロマンチック街道にも指定されいます。

日没が近付いており、山の切れ目から見える夕日がきれいでした。

所々補修工事をしていました。
この辺は、尾瀬です。

夕日が沈みます。
もう少しで栃木県に入ります。

あまりに寒かったので、レインコートを羽織り進みます。
お互いのバイクにビキニカウルとメーターバイザーがあったため、走行風からのダメージは軽減されていました。

この後、霧の中の金精峠を越えることになりました。

・中禅寺湖

小学校の頃、来たところです。
このときは、もうすっかり夜になり、レインコートのズボンも発動です。

本当は見たかったんですけどね、暗くちゃ何がなんだか分からないと思い寄りませんでした。
竜頭の滝もスルーし、第一いろは坂へ。

・第一いろは坂

まっくらの中、いろは坂を下ります。
景色もきれいなのでしょうが、今は生きて帰ることを目標に走らせます。

ところどころ道が汚かったですが、一部路面はきれいでした。
現在修復作業中なのでしょうか？

下ったところで休憩。
19:00ですが、まだ日光にいるという現実。

後ろには東照宮がありました。
国道119号線（日光街道）を走り、国道4号線へ。日光街道も松並木がきれいなんでしょうけど、全く分かりません。笑

-国道4号線-

2年前のもてぎツーリングのときに使いました。
東京へひたすら南下できる無料高速道路です。

バイパス区間が多く、スムーズに進むことができます。
栃木県の小山市にあるガソリンスタンドで休憩です。

休憩所の中は、なんとなくウエスタンな雰囲気。外もウエスタンな看板もありました。

本日のシメは幸楽苑のラーメンです。

時間は22:30です。
まだ埼玉県ですから、東京を越えなければなりません。

案の定、道を間違えました。汗
東京は分からんです。銀座にて。

何とか国道246号線に合流し、東京を脱出。
23:00を過ぎていましたが、タクシーと大量のバイクで大混雑でした。
最後の最後でドッと疲れが溜まりました。

日付が変わって、解散。

この日は休憩を挟んだこともあり、かなり走りました。

群馬県の土合駅に行けたので、よかったです。
欲を言えば、日光を満喫したかったですが、さすがにそれは不可能でした。

次回は紅葉を見に行きたいですね。
日帰りツーリングの中で最高の移動距離を記録しました。

走行距離：604km
平均燃費：35.9km/L

おわり