2012年 信州 志賀草津ロングツーリング 2日目

実は何故だかわかりませんが、今日も休みでした。
明日からまた工場勤務が始まります。

いきなり身体を動かすと筋肉痛になりそうで怖いですね…orz
それよか朝早起きできるかが不安です…。

まぁ気にしても仕方ないのでとりあえずGWのことを書いていきます。

志賀草津方面へ向かって走る2日目です。

･1日目

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4:00に目覚ましをかけるも、外は真っ暗。
少しくらい明るくなってから出よう、と決めて5:00に出発。

今年こそは日の出をいい場所で見れるのでしょうか?

外は10度を下回っています。
完全にミスな夏用グローブでこれからビーナスラインを走りますｗ

SRX250はキャブレター交換ですこぶる調子がいいです＾＾
漏れについても原因が分かり、解決しました。
原因についてはまた後日。

-県道40号線(諏訪白樺湖小諸線)-

いわゆるビーナスラインです。
長野県道としては一番長い距離があるそうです。
主要路線と観光路線の二面性を持っている道路らしいです。

早朝のビーナスラインより。

白樺湖を眺めます。
雲が多いですが、雨雲ではなさそうです。

車山より。
段々と空が明るくなってきました。

一度明るくなるとあっという間に明るくなります。

風も無いです。
日の出までもう少しでしょうか?

-県道194号線(霧ケ峰東餅屋線)-

車山高原、霧ヶ峰高原を抜けて八島ヶ原湿原へ。
昨年と同様に日の出も雲にブロックされていました…orz

雲の向こう側は日が出ているんですが残念です。

朝のビーナスラインは交通量が皆無で走りやすいです。
たまにいるクルマは走り屋っぽいクルマですからペースが早いですしｗ

しかし手だけ寒いですorz

-県道460号線(美ヶ原公園東餅屋線)-

八島ヶ原湿原を抜けて美ヶ原高原へ。
昨年は美ヶ原高原へ向かわず、国道142号線に抜けて埼玉方面へ向かいました。

結構な斜面+ヘアピンカーブの連続です。
一気に駆け上がります。

-県道178号線(美ヶ原和田線)-

同じようにヘアピンカーブが続きます。
二車線で整備されている道なので走りやすいです。

タイヤも大分減っていたのでゆっくりと走ります。
ここでこけたらSRX250はドナドナコースですからねｗ

･道の駅 美ヶ原高原美術館

途中にある道の駅で休憩です。
後ろに広がっているのは美術館です。

高原にある美術館。
ゆっくりと見て回りたいですね。

雪も残っています。
そしてかなり寒かったです＞＜

チラホラバイクが来ていました。

-県道464号線(美ヶ原公園西内線)-

ここから高度を一気に下げます。
よくある険道レベルの道ですｗ

ブライドカーブ+地割れ
ってな感じですが、小刻みなカーブは楽しいです＾＾

下っていくにつれ、暖かくなってきます。
次の道の合流地点で休憩。

水車小屋と桜。

昨日もお花見ができましたが、今日もできました。

ここでぽんぽんぺいんになってしまいましたｗ
おそらく冷えてしまったせいでしょう。

下った先のコンビニで朝ごはんを済まし、国道18号線を走ります。

…が、やはり国道をひたすら走って志賀高原を目指すのは骨が折れるとの事でワンコイン分高速道路に乗りました。
社会人になっても貧乏ツーリングは変わりそうにないですね＾＾；

使う区間は更埴ICから須坂長野東ICまで。
上越自動車道を走ります。

やっぱり高速道路はバイクにとってアトラクションですねｗ
調子のいいSRX250で北上です。

国道403号線⇒国道292号線と入り、いよいよ志賀草津道路へ!

-国道292号線-

ここから多くのライダーで賑わってきます。
すれ違うバイクの数が非常に多いです。

･道の駅 北信州やまのうち

登る前に軽く休憩です。

こういった場所を走る分には夏用グローブで何も心配ないんですけどね＾＾；

一番高い国道はどれくらい寒いのか不安でした。

奥に広がるは志賀高原。
これから登ります。

GWということもあるので、もちろんクルマは多いです。
分かっていたことなのでゆっくりと景色を楽しみつつ登ります。

桜が白樺の間から覗いたりしていてきれいでした。

高度を上げて、眺めのいい場所で停車。

…

すげー
まだ雪が残ってる。

なんて当たり前の光景に興奮しっぱなしでした。
左手側に見えるのが横手山ドライブインです。

とりあえず広大な景色にただ見とれていました。
天気もいいし、最高です。

バーベキューやキャンプをしている方がたくさんいました。

さらに高度を上げて、国道最高点を目指します。

雪山をバックに。

やはりと思っていましたが、このアングルではガードレールが見事に邪魔をしてくれましたねｗ

･渋峠ホテル

最高点にあるホテルです。
春スキーをしている人をたくさん見かけました。

改造キャタピラ車も発見。
これで雪道走ったら楽しそうｗ

建物の右側が長野県で左側が群馬県です。
思えば関東に帰って来ました。

群馬は北関東で関東じゃなかったとかいう話も聞きますがｗ

でも路上駐車するクルマが多くて大変混雑していました。
バイクでよかったです。

で流れが切れたので、雪の回廊とバイクを。
初めて見たので感動です＾＾

もう大分溶けかかっていました。

日本国道最高地点へ。
県道の最高地点はどこにあるのでしょう?

群馬側からの眺めです。
今度は温泉で有名な草津方面へ抜けていきます。

群馬側の回廊のが高いです。

さっきはガードレールに邪魔されたので今度はリベンジです。
雪山とSRX250で。

しかし、この場所はめっちゃ風が強かったです。
バイクもふらふらしていて結構怖かったです。

エンジンもきれいになったので割と絵になるようになってきました。
後は自分の腕を磨くだけですね～＾＾；

道路を一望できる場所にて。

…なんだこれ、サーキットみたいｗ
こんな光景を見るのは初めてです。

マスツーリング集団が走るのが見れたり、面白いです。

天気もいいし、文句なし!
今年は脱雨男でしょうｗ

そして硫黄のにおいのする草津方面を下りました。
こちらの写真はありませんが、長野側と打って変わって荒々しい顔をしています。

緑が少なく、茶色が全面的に出ているイメージです。
コーナーは群馬側のが好きですね。

-国道406号線-

そして今度は神奈川を目指してひたすら南下です。
子どもの日だったのでこいのぼりがありました。

縦になびくこいのぼりもいいですね。

桜も咲いていました。

途中交通量皆無な峠を通るのですが、ここは結構おススメです。
景色は望めませんが走りは楽しめます。

中盤でR1に道を譲り、
一緒に走ろうかと思いましたがまぁ3個目のコーナーで個体差を見せつけられて終わりました。

途中関越道を使おうかと思いましたが、GW後半戦の中日で渋滞が予想されるとのこと。
わざわざお金払って渋滞に行くのも馬鹿らしいので下道で修行です。

国道17号線で苦行をして、第三京浜を使って21:00に帰宅。
社会人になっても苦行は続くようです＾＾；

ということで志賀草津道路を走ったツーリングでした。
さすがに人気の場所だけあって人も多いですが、一度は走ってみるべきだと思いました＾＾

個人的には草津方面のが好きですね～
今度来るときは草津方面からアプローチしてみたいですね。

普通の道を走るのももちろんいいのですが、やはり信州となると山岳部を走ってみたいですねぇ。
ワインディングの脇にちょろっとあるダートとか見るとそのまま入っていきたくなります。

これが親父のDTだったら迷わず入るでしょうｗ

DTも保険が切れてから車庫で眠っているのでこれを期に復活させたいです。
…まずは収入が安定してからでしょうかね…orz

SRX250の任意保険が高くて高くて…

あーダート走りたいですわ～

走行距離：447km
平均燃費：29.6km/ℓ

総合
走行距離:751km
平均燃費:28.9km/ℓ

…キャブレターは調子いいですが何だか燃費が悪くなったような…?

おわり