2014年 能登半島ロングツーリング 1日目

ここからぼちぼち2泊3日の能登半島ツーリングについて書いていこうと思います。
8月にロングツーリングをしなかったので、出掛けたい度合いが段々と広がり…挙句の果てには会社の休み時間に観光マップを読みふける程に…(^^;)

だったら2泊3日でどこか行こう！
ということで、9月の末日にお休みを頂き決行。

行先は直前まで東北と北陸…どちらにしようかと迷ったのですが、東北は6月に只見線訪問、7月に磐梯山…と割と南東北を走ったこともあり、全くの未開の地である北陸 能登半島に決定しました。

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･9月27日(土) 神奈川～伊那～開田高原～飛騨高山

忙しい中お休みを取る…ということで、前日は遅くまで頑張り帰宅したのは深夜。
次の日は早朝に出ようと思っていましたが、流石に身体がもたないと思い少し遅めの起床。それでも一発で目が覚めてちゃちゃっと準備開始。

バイクのメンテナンスはチェーン調整に注油をして、8：50に出発。仮と言いつつ、交換してから結構使っちゃってるような…笑

週末から運動会日和の秋晴れが続くとの予報通り、朝から快晴。開通した圏央道を使って中央道へ抜けてまずは長野県を目指します。

ですが圏央道では早速渋滞が始まっていました。中央道へ繋がるジャンクションでの渋滞のようです。予報で天気良いとなれば出掛けたくなりますしね。
事故も違反も起こしたくないので、ゆっくりとマイペースで進みます。今日は移動日と位置付け、本番は丸1日使える明日なので。

中央道を走り、双葉SAへ。

･双葉SA

今日は空も澄んでいたので、富士山もくっきり！
山梨側からの富士山です。久々にくっきりしたのを見た気がします。

前回のインタビューの反省を活かし、出発前に吹くだけワックスできれいにしておきました。
人間は失敗から学ぶものです…笑

サイドバック+タンクバック、そして今回はリュック。しょっていたのですが、肩が疲れそうなのでシートに括り付けました。
それでもバイクを離れる際にリュックが一つあると便利ですしね。今回はお試しでやってみました。

1日目は飛騨高山まで。
能登半島まで一気に走るのも考えましたが、出発が遅かったのでやめました。双葉SAで休憩を終え、そのまま諏訪湖まで走り下道で飛騨高山を目指します。

･諏訪湖SA

諏訪湖SAで降りる予定のICを確認。
天気が良いので、ライダーの数も多いです＾＾

そして諏訪湖も素晴らしい眺め！夏に行ったときは夜だったので湖の大きさをあまり実感できていませんでしたが、こう改めて見るとでかい！

降りるICを確認した後に出発。中央道を名古屋方面に進み伊那ICで降ります。長野県の南側はほぼ未開です。

-県道476号線-

今日の天気は晴れ…だったはずなのですが、一部は雲があるようです。青空の色の深さが秋だなぁと思わせてくれます。
高地なので、季節の移り変わりが少し早いことを教えてくれます。

長野の秋景色が迎えてくれました。

夏以来の信州。やっぱり空気が澄んでいておいしいです＾＾

-国道361号線-

そのまま飛騨高山へ通じる国道361号線に入ります。
高速で一気に移動もできたのであとはのんびりと本日の宿泊地を目指すのみ。そして何気に走ったことがない岐阜県へ突入。こうして考えると意外にも岐阜県は近いなぁと。

下道を通るということは色々と気になるものもありまして。ローカルな景色と切っても切れない？無人駅で鉄分も補給ｗ

･宮ノ越(みやのこし)駅

JR東海にはこんなに素晴らしい木造の駅舎があふれているのか…！
駅に近寄っただけで分かるその良さ。宮ノ越駅です。

木造のいい匂いが近寄っただけでしてきます。年数も重なって素晴らしい雰囲気。
ちなみにこの駅は宮ノ越宿が近くにあります。

そんな雰囲気に負けない駅舎。数少ない木造駅舎。九州も段々と変わりつつあるようなので、このまま残していってほしい。

無人駅ですが、整備車両があったりと賑わっています。

味のある駅には必ずと言っていいほどあるのが、駅ノート。ここも例にもれずしっかりと設置されていました。
もちろん私も書かせて頂きました＾＾

トップページから感動する駅ノートです。近くにお越しの際はぜひ一度見てみてください。
適度に鉄分を補給し、すぐ近くの道の駅でお昼を食べます。出発したのが遅かったのでちょうどこのあたりに着いたときにはお昼時。

･道の駅 日義木曽駒高原

頂いたのは飛騨牛を使ったコロッケ。サクサクと油っこくないし、食べやすい。しかもボリューム満点にキャベツはおかわりし放題でした。

最近は大盛りやらにせず、腹八文目を意識しています。運動もそんなにしなくなったので、体調管理には気を付けたいですし、何だか胃が小さくなったような…？(^^;

一休みして、今日の宿泊地である飛騨高山を目指し国道361号線を走ります。途中山間部を走ったり高原を走ったりする道らしい。
長いトンネルを抜けた先には開田高原。白樺が多く生息する中を突っ走る高原道路です。

白樺と言うと個人的には長野県やらの標高が高い位置をイメージしていましたが、ここにもたくさん生息していました。
標高がそんなに高くないかと思っていましたが、1,000mでした。夏用グローブで寒く感じるわけです…(;´∀｀)

森林の中を走るのですが、そんなに息苦しくない道です。途中の枝分かれした道で少し休憩。標高が高いところではもうすっかり秋の景色です。こっちじゃあと1ヵ月後にそんな景色になるのかな？

そのまま一部狭い区間を走り、御嶽山の見えるビュースポットへ。
ただ、この訪れた日はあの噴火した日でした。自分はそのときは知らなかったのです。。

御嶽山の山頂付近にやけに雲が…と思っていたのですが、雲の色が明らかに黒い。他の場所は全く問題ないのですが、山頂だけ変わっていました。

ここに改めてご冥福をお祈り致します。

高原は寒くなるのも早いので、日も傾き始めたことですし宿へ向かいます。完全な紅葉ではありませんが、黄色い景色が広がる道を飛騨高山方面へ向かって走らせます。
この区間を除けば狭い箇所もなく、走りやすかったです。

そのまま走り抜けます。やっぱり土砂崩れやらが多いんですかね？ダンプカーをやたらと見かけた気がします。
ダンプカーの後ろをずっと走りそうになったので少し休憩を挟みます。

休憩するのにもどうせなら眺めのいい場所を探してしまいます。そのせいで結構進んでしまうことが多々あったり。。
…ということで、真っ赤な橋と。

ちょっと川の景色がきれいだったので立ち寄ってみました。

飛騨高山の手前で展望台を発見したので少し寄ってみることに。

展望台の入り口にポタポタ何か落ちてる音が。鳥の糞かな～気を付けよう と思って上を見上げたら蜂の巣が…。
ポタポタ落ちているのは女王ハチに食べられたオスだったのか…今結構敏感な時期だろうし、ここで刺されてもシャレにならないので足早に退散。かなりでかいよ…これ駆除しないとやばいです…(-_-;)

でも退散する前にちゃちゃっと撮ってみました。やっぱり御嶽山の噴火がこの場所からでもくっきりとわかります。さっきまで一部だけ黒かった雲が広がっています。

‐県道87号線(久々野朝日線)‐

あと少しで高山市街…何だか気になるものをマップルで発見。今回は珍しく日没前に宿が射程圏内だし…
迷ったときは”どっちが楽しいか”で決めなさい…大好きな宇宙兄弟の名言がふと浮かび、迷わず県道へ。

この選択は大正解でした。
秋の風景であるコスモスが広がっていました。いやはや、きれいです＾＾

田んぼの稲も黄色くなり、もうすぐ収穫の時期でした。新米がおいしい季節がやってくるのをしみじみと感じます。

-久々野駅-

で、やっぱりこれだけじゃ終わりませんでしたｗ
楽しい方へと流れると駅舎が目の前に…。これは寄るしかないということで何となく久々野(くぐの)駅へ。

木造駅舎でもないし、秘境にあるわけでもない普通の無人駅です。近くには中学生の女子3人組が変な目で見ていたような気がしますが、まぁその辺はスルーでｗ

でも何だかどこかで見たことあるような…。何かのポスターでしょうかね？
このアングルに見覚えがあったり…。

山間の中心市街地にあるので、駅前は商店街等でにぎわっていました。騒がしくなく、静かすぎない…ちょうどいいにぎやかさでした。

何気なく寄った駅ですが、実は高山線で一番標高が高い駅でした。その標高は676m。

ちょっとした寄り道が大分長くなりましたが、これで1日目も終わりです。
その後は高山市街にある温泉へ。

･ひだまりの湯

ここで1日の疲れをとります。同じくアドレス乗りのおじさんと駐車場で話し、お風呂上りにもまたご一緒させて頂きました。
おじさんはここで1泊して、早朝に出発するそうです。

私は宿を予約していたので、そこから少しだけ走ります。
夜は定番のしょうが焼き定食を食べて1日を締めくくります。

本日の宿は、”桜ゲストハウス”さん。
そういえば高山市街の観光はまるでもってスルーでしたが、まぁいっかｗ

どうやら外国人に人気のスポットらしいです。確かに駅前から昔ながらの町並みが広がっていたような。
これはまた別に来た時にでも…(^^ゞ

ゲストハウスの同室になった原付乗りの方からは能登半島について教えてもらいました。
岐阜県北部から県境にかけて、面白い酷道がたくさんあるらしいです。酷道 なんて素晴らしい響きなんですが、今回の旅の目的地は能登半島…残念ながら今回はスルーします。おそらく通ってしまったら能登半島をあまり走れなくなりそうですしね。

またショートカット国道も教えて頂きました。ありがとうございます＾＾
早朝発で能登半島を目指すため、一足先に就寝しました。

いよいよ2日目は能登半島上陸編です。

走行距離：367km
平均燃費：30.1km/ℓ

つづく

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