最近はすっかり春めいて、帰りの時間もまだ陽が沈まず明るいことが多くなってきました。
もうすぐツーリングには絶好のシーズンがやって来ると思うと、ウキウキしてきますね。今年はどこに行こうかソワソワしていますが、同時に花粉の時期の幕開けだったり…
今年は早めに耳鼻科に行って、対策を練ろうかと思ってます。。
そんなとある日、仕事が終わっててカブで帰宅した家の前にて。駐輪場に停めようとしていたら、何だか後ろが暗い…。
何だろう…と思って振り返ると、テールランプが切れていました。
うーん、気付かなかった。。
これも整備不良として減点になるそうなので、そうなる前に見つかって良かったと思うことにして、さっさと交換してしまいます。
テールランプカバーをプラスドライバーで2箇所外します。
テールランプ取り外し
![1](https://i0.wp.com/blog-imgs-120.fc2.com/s/w/a/swatch37/P2183261.jpg?w=1256&ssl=1)
取り出したバルブ。
尾灯がしっかり切れてました。ちなみにバルブは21/5Wでした。
![2](https://i0.wp.com/blog-imgs-120.fc2.com/s/w/a/swatch37/P2183263.jpg?w=1256&ssl=1)
年に何度も開ける場所でないので、この際念入りに掃除しちゃいます。
![3](https://i0.wp.com/blog-imgs-120.fc2.com/s/w/a/swatch37/P2183266.jpg?w=1256&ssl=1)
テールランプ交換
装着されていた12V 21/5Wを再び購入。300円もしなかったです。予備用として2個入りにしました。
![4](https://i0.wp.com/blog-imgs-120.fc2.com/s/w/a/swatch37/P2183267.jpg?w=1256&ssl=1)
差し込みました。
![5](https://i0.wp.com/blog-imgs-120.fc2.com/s/w/a/swatch37/P2183269.jpg?w=1256&ssl=1)
エンジンを掛けて確認。尾灯OK!
![6](https://i0.wp.com/blog-imgs-120.fc2.com/s/w/a/swatch37/P2183271.jpg?w=1256&ssl=1)
カバーを戻しておしまいです。
![7](https://i0.wp.com/blog-imgs-120.fc2.com/s/w/a/swatch37/P2183273.jpg?w=1256&ssl=1)
カブのテールランプって結構切れやすいので、気付かずに走っている人を多く見かけます。エンジンを始動してからグルッと1周回るだけで確認できるので、出発前の儀式に取り入れようと思います。
尾灯切れの整備不良で罰金を払うより、はるかに安いお金で直せますしね(^^;
それではこの辺で。
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おわり
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