【スーパーカブ】自家塗装&再生記 その2（フレーム修正）

再生記2回目は引き続きフレーム修正になります。
もはや板金作業ですね。

前回はパテを使用してリアフェンダーの裏側を修正しました。
もちろんこれで終わりではないので、引き続き行います。

【スーパーカブ】自家塗装&再生記 その1（フレーム補修）

本日からカブの再生編がスタートになります。事故によって全損になってしまったカブを直します。ちょうど年末になり、少し長めの冬季休暇なのでこの機会に直していこうと思います。目次その1　フレーム補修その2　フレーム修正その3　パテ埋めその4　パテ...

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2012.12.22

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ここまでの流れ

• その1　フレーム補修
• その2　フレーム修正
• その3　パテ埋め
• その4　パテ研磨1
• その5　パテ研磨2
• その6　車体分解
• その7　塗装下地作製1
• その8　塗装下地作製2
• その9　塗装下地作製3
• その10　カラー塗装
• その11　クリアー塗装
• その12　コンパウンド研磨
• その13　車体組み立て
• その14　仕上げ1
• その15　仕上げ2

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パテの研磨 #240

固まった状態では表面も出ていないため凸凹です。これを研磨して滑らかにしていきます。
前回使用したパテはコチラです↓

本来ならば＃360くらいの耐水ペーパーを選択するのですが、今回は＃240で行います。というのもとりあえず表面を簡単に滑らかにして、そこからもう一度パテを塗りこむからです。

こんなトゲトゲ状態じゃあれですしね。

固まったパテに＃240で修正開始。
水で洗い落としながら作業をします。

場所が場所なだけにやりにくいので、ざっとやって終了。

正直、表に見える部分でもないので簡単で良いんです。
そこからパテを埋めるのですが、現時点ではパテがないので他の部分に移ります。

実はリアフェンダー、凹みがあります。
この写真に写っている部分は凹みがあるので、パテを購入するついでに修正します。

なので後ほど＃240で表面の塗装を剥がします。

続いてタンク部。
ここはステッカーが貼ってあるので剥がします。普通にやっても剥がれないので、ヒーターガンを使って暖めながら剥がします。ドライヤーでも出来るみたいですね。

ある程度暖めた後はすんなりと剥がれるので、表面を傷付けずに処理できます。

で、ステッカーの糊が残ってしまうのでスクレパーを使って剥がします。

ステッカー剥がし

それでも剥がれない強力な糊にはこのラッカーうすめ液を使って剥がします。
ウエスに染みこませて拭けば、さっと取れます。

ニッペホームペイント 徳用 ラッカーうすめ液

糊が何だか変な物体になって剥がれやすくなります。
この時塗料も少なからず一緒に溶けるので注意してください。私の場合は全塗装するので関係ないですが…。

はい、これできれいに剥がれました。後は耐水ペーパーで表面を慣らしていきます。

全体的なサビを＃240で削った後の写真がこちらになります。

凹みのあるリアフェンダー。
ここが今回の一番の難所となりそうです。

タンクも若干の凹みがあったような…?

とりあえず下地作製は終わりです。
リアフェンダー裏とフレームのパテ埋めが終わったら、再度研磨して塗装になります。

何気にカブは3回目の塗装になります。今までの経験を活かして最高の塗装にしようと思います＾＾

次回はパテ埋め編です。

【スーパーカブ】自家塗装&再生記 その3（パテ埋め）

その3はタイトルにある通りパテを削ってボディを整えていきます。ここから本格的な板金となり、下地を作っていく工程になっていきます。前回の記事はコチラ↓ここまでの流れ・その1 【フレーム補修編】・その2 【フレーム修正編】★その3 【パテ埋め編...

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2012.12.24

使用した道具

• 耐水ペーパー＃240
• 徳用 ラッカーうすめ液（ニッペホームペイント）
• ヒーターガン
• スクレパー

登場商品一覧

つづく